wiellager achter stuk?

En dan om die spaak een rond gewicht, met een gat. Als ik mij het goed herinner. De haak van de spaak zet je achter de rand van de schaal en met het gewicht klap je tegen het eind van die "spaak". Zo tik je de schaal langzaam en in rondjes werkend naar buiten. Bij terugtikken van de nieuwe ( met een hamer en een bus) ook voorzichtig en recht werken. Bij mij zat ie een keertje een beetje scheef en ik dacht, geef ik gewoon een extra klappie op de andere kant. Dan moet je alles weer bestellen en daarop wachten voor je verder kan en heb je bijna alles dubbel. En een barst in de eerste schaal.

heet het gereedschap.

Hartelijk dank voor de uitleg.

Zo'n staaf met een slaggewicht had ik al eens gekocht voor het toplager in het vliegwiel. Daar zou ik dan zo een spaak geval op moeten schroeven/kopen.

Het lager dat ik op de foto heb, zijn dat twee dingen? Een schaal en een lager?

Geen kogellager maar een conisch rollager met een lagerzitting

Volgens mij zit om de as ook nog een schaal? Je ziet het als de vervangingsset binnen is.

Dank, lager is besteld. Zal eens kijken wat ik krijg

Rob

Dat je een losse buitenschaal hebt is niks bijzonders met dit type lager. Het is namelijk een kegellager (of in het Engels tapered roller bearing) waarbij de Engelse naam de conisch vlakken al verklapt. Maar deze worden gebruikt als je ook axiale krachten moet opvangen. Want met een gewoon kogellager zou je namelijk de binnenste lagerschaal eruit kunnen drukken en heb je een grote puinhoop. Ze hadden ook een hoekcontactlager kunnen nemen maar over het algemeen is een kegellager iets goedkoper.

Had em al een tijdje maar de druk is er nu een beetje af en feestdagen enzo....

Maar hier is tie dan:

Rob

Heb ik hier nog liggen en daar heb ik de steek-as uitgehaald. De lagerschaal gaat er vrij makkelijk uit. Met de hand en de achterkant van een tentharing is ie zo los. De reserve steek-as gaat met de lagerschaal in de auto. Kan ik op het gemakje het kapotte lager vervangen.

Rob

Knutsel tipje:

Kreeg dat mechaniek van de handrem niet los van de kabel. Pennetje zat vast. Met een goedkoop kettingponsje gaat het heel makkelijk. Wel een beetje dremelen om mechaniekje tussen de pons te kunnen krijgen.

Rob