M47 gebrom in 5e versnelling

In vier bij dezelfde snelheid draait je motor zo'n 15% meer toeren. Is het geluid dan echt weg in de vier, of wordt het overstemd door het hardere geluid van de motor?
In het tweede geval kan Adrian het prima bij het rechte eind hebben, in het eerste geval zit het toch echt ergens in de bak.

Juist Reinier. Uit je opmerking blijkt dat ik mijn geheugen moet opfrissen.
Bij 80 km is het koppel/draaimoment gelijk in iedere versnelling.
Topic starter Lucas moet eerst maar aangeven met welke informatie hij verder kan.
Bij mijn diesel valt mij altijd op dat het dif bij 80 zingt in z'n 5 op een vlakke weg en niet in de 4e.

offtopic:
Ik kwam het volgende document tegen, aardig om te lezen hoe een configuratie met verschillende componenten tot andere of dezelfde prestaties kan leiden.
www.autoblog.nl/archive/2007/02/16/koppe...ermogen-wat-is-beter
Ook de voorbeelden van racefietsers vind ik goed getypeerd.

Hallo iedereen

Bedankt voor de reacties!
Het pulserende geluid (en trillingen) verdwijnen duidelijk wanneer ik terug naar de 4 schakel. Het heeft niet te maken met de hogere toeren van de motor die het geluid + trillingen dan mogelijk overstemmen. De motor is vrij stil en het verschil in geluidssterkte is er nauwelijks bij terugschakelen.

Ik heb overigens 2 maanden geleden alle vloeistoffen ververst incl atf in de bak en diff met 80w90. Maar het geluid is gebleven.

Overigens zat er toen niet veel metaalslijpsel aan de magneetplug in de bak, gewoon het standaard grijze laagje wat je normaal tegenkomt tussen oliewissels. Bak schakelt ook super zacht.

Alleen dan dat gezoem in de vijfde versnelling waar ik me lichtelijk aan stoor. Uit jullie opmerkingen maak ik op het hoogstwaarschijnlijk iets inwendigs in de bak is. Geen zin daar aan te beginnen want mijn ergernis is niet dusdanig ernstig dat ik daar een bak voor wil gaan ontleden.