Rammelende Bilstein B4 achter dempers

Update toegevoegd

Noppen20..
Ok , update toegevoegd, rest is afgehaakt.
Vraag blijft staan .. waarom wel zo'n slanke bout aan bovenzijde en niet aan onderzijde ?

Tja dat valt natuurlijk lastig vast te stellen.
Beide bouten worden ook elders toegepast, ook op andere auto's.
Het kan simpelweg zo zijn dat Volvo voor de M12x90 er ergens niet mee weg kwam om deze bout te verjongen. En dus maar besloot het voor deze niet te doen.

Kan ook zijn dat deze simpelweg minder toegepast werd, en het dus niet loonde om hier een aangepast ontwerp voor te maken.

De M12x80 bout heeft sowieso al een aangepast ontwerp om montage gemakkelijker te maken. Je moet deze door de carrosserie steken, door de demper, en dan op gevoel het gat voor de gelaste moer aan de andere kant te vinden. Om het makkelijker te maken, en om te voorkomen dat je het draad van de bout verprutst, steekt er voor het draad nog een stukje bout uit. Deze is dunner (iets van 8mm) met een soort taps toelopende punt.

Blijft helaas giswerk....

Wat een geweldig onderzoek heb je verricht, Noppen20!

Ondanks de grotere diameter bouten en de teflontape die ik had aangebracht rammelt de Bilsteinboel er na een week weer flink op los.
Een nieuwe set bestellen dus....... jammer hoor, ik had Bilstein anders ingeschat. Moet ik ook eerlijk zeggen dat ik me niet had verdiept in de schokbrekers en alleen op de naam ben afgegaan.

Sachs dan maar.

Hier exact hetzelfde verhaal...
Gekocht met de gedacht: Bilstein; dus dat moet wel goed zitten.

Ik heb de Sachs 106491 er nu onder zitten. Is een "heavy duty" versie, maar tevens ook nog de enige leverbaar volgens mij.

Weet niet precies wat ze bedoelen met "heavy duty", kan namelijk niet echt zeggen dat het "sport" dempers zijn....

Overigens loont het de moeite om even rond te shoppen, ik had de Sachs dempers uiteindelijk gevonden voor totaal €72,- Dat was incl verzendkosten...

Uiteraard zijn er wel meer merken welke ook prima zijn, mijn oog viel per toeval eigenlijk op deze dempers mede omdat het mono-tubes zijn.

Vandaag de Bilsteins vervangen door een set van Sachs. Het was even stoeien om ze aan de bovenkant goed voor het bevestigingspunt te krijgen, maar het is gelukt. Heerlijk geen gerammel meer op klinkerwegen.

Bij nadere inspectie van de bovenste ogen zag ik dat deze aan een zijde ovaal waren geworden (zie foto). Dit bevestigt waarschijnlijk wel de conclusie dat de dikte van het gebruikte staal te gering is (en misschien ook wel de kwaliteit van het staal).

Groet,

Derk

Wat bedoel je met mono-tubes ?

In openings-post staat een linkje.
Deze gaat naar een YouTube filmpje van Bilstein waarin het verschil tussen beide soorten dempers mooi uitgelegd wordt.

@D_jansen: ziet er redelijk zorgwekkend uit, zo erg was het bij (nog) niet.
Bevestigd wel enigszins de theorie dat de bussen te slap zijn.
Kan het zijn dat de wagen bij jou verlaagd is?
Of dat deze achter lager hangt dan het hoort?
Bv door LPG tank, verslapte veren of juist door de verzwaarde veren (gaat die gek genoeg vaak ook lager van staan)

Dit omdat de panhard-stang de wielen enigszins zijwaarts beweegt wanneer de auto in-veert. Hoewel ik van mening ben dat het rubber dit prima op moet kunnen vangen, en de bussen deze krachten ook prima aan zouden (moeten) kunnen wanneer deze van normale (3mm) wanddikte zouden zijn.

Niet verlaagd, geen lpg, wel verzwaarde veren. Ik heb na montage van de Sachs-dempers niet het idee dat de auto lager hangt dan t hoort. Ik zal t eens nameten.