Airco slang gescheurd = reparatie is risicovol

Ik ben het helaas helemaal met Wytze eens inzake de risico's bij vervanging van airco onderdelen. Mijn ervaring is "van pissebed in kakkebed".

@Piet22: je hebt met deze reparatie echt geluk gehad, dat beugeltje (38) en het boutje (39) zijn meestal totaal gecorrodeerd en onmogelijk los te krijgen zonder slijpen en zagen.

Denk dus goed na voor je beslist onderdelen te vervangen, het kan een kostbare zaak worden.

Hoe noodzakelijk is het om bij het vervangen van een condensor ook de droger te vervangen? Niet alleen vanwege de kosten (die vallen wel mee) maar ook om wat (erg) vast zit niet los te hoeven maken.

Bedankt voor alle reacties! Sowieso handig om bij reparatie ook andere onderdelen meteen te vervangen denk ik. Overleg het met de monteur en kostenplaatje.

De droger is sowieso een servicedeel: die hoor je om de zoveel jaar bij een aircoservice toch te vervangen, en als de airco langere tijd lek is geweest zal hij inmiddels niets meer doen.
Gelukkig zit de droger aan veel degelijker montagepunten vast dan de leiding aan de condensor: er is veel minder risico op schade. Eigenlijk zijn alle aansluitingen op de condensor het enige serieus kwetsbare deel van de airco. Jammer dat een condensor best prijzig is...

Dan neem ik de droger ook mee.
Ik vind vooral het moeten laten vullen relatief duur. En als er toch nog ergens een lekje zit na de reparatie ben je zo weer aan de beurt.

Ook hier, bijna een hele dag bezig geweest om zonder schade aan de leiding beugel 38 los te krijgen. Hele condensor uiteindelijk gesloopt, maar die was toch lek, dat was het doel. Je komt er niet makkelijk bij en kan nergens kracht op zetten. Als je een aantal uren moet betalen wordt het duur, maar wat kost een airco op een nieuwe auto, wat kost een nieuwe auto, en dat vinden de meeste mensen wel economisch verantwoord.
Zo goedkoop als een 940 en zo luxe rijdt niet makkelijk, dus als je het geld hebt, alles lekker repareren en tevreden rijden, en anders eronder gaan liggen klooien.

mijn 'routine' (nu bij v90 en 960 gedaan; beiden condensor lek) is als volgt:
- boutje 39 zit vastgerot in de condensor. 6-kant dop erop en gewoon de kop afbreken, er moet toch een nieuwe condensor in.
- nieuwe condensor ophangen
- o-ringen op de pijpjes vervangen
- pijpjes erin, klem er omheen
- nieuw boutje gebruiken
klaar!

Tevens de droger vervangen, kost niet de wereld. Ook daar de o-ringen vervangen.
Een werkende airco is heerlijk

Kop van de bout afbreken was bij mij geen vraag, dat doet ie gewoon of je nou wil of niet, kruipolie ten spijt. Maar daarna zat het steeltje van de bout helemaal vast gecorrodeerd aan de klem 38. Dan kan de boel er nog niet uit want de leiding zit nog vast. Eindeloos met verschillende schroevendraaiers en wiggen zitten ................... voordat de klem los was.

Bij mij zat er een locktite-achtige coating op de schroefdraad van de bout. Misschien heeft dat er voor gezorgd dat stalen bout niet in het aluminium vastgecorrodeerd was zo soepel los te draaien was.

Piet

Ik heb alles weer zo terug gemonteerd als het zat, maar met iets op de draad van de bout is veel slimmer. Nu heb ik over 20 jaar weer hetzelfde geklut.