2 jaar stallen

245 met B21 K-jet staat sinds januari 2013 stil en word met enige regelmaat gestart en uit de garage gereden maar dat kan ook zo maar maanden zijn dat dit niet gebeurt. Starthulp erbij en hij loopt. Zelfs de laatste tijd met de oude benzine van de fiat 850 van mijn pa die ook al 2 jaar stilstaat.

Ik zou hem idd met 1/4 tank neerzetten. Olie verversen als je weer gaat rijden. Rem olie checken op vocht. Op bokken zetten om je banden te sparen. Vochtvreter of 2 in de auto. Ff lekker wasse en poetsen ook van binnen.

Voor de rest laten staan en niks doen. Kan verder geen kwaad.

10 jaar met banden? Dat is langer dan ik meestal aanhoud. Ik neem 6 jaar als ouderdomsgrens, misschien is dat onzin, dat zou kunnen. Ik ga er sowieso van uit dat na enige jaren stallen er een verse set banden onder gaat. Zo kostbaar zijn die 15" inch banden nu ook weer niet. Er zijn er al twee 10 jaar trouwens, dus dat is flink over mijn normale termijn heen.

Ik denk dat ik er dus voor het stallen nieuwe olie in laat doen, ter bescherming van de motor, misschien ook nog goed over enige jaren.

Een band veroudert het meeste door de inwerking van UV licht. Als je je auto in een donkere stalling zet, zal het verouderen van de banden wel meevallen.

Dat had je gedacht. Ik spreek uit ervaring vwb die michelin banden. Na twee jaar donkere stalling volledig onrijdbaar, en voorzien van flinke scheuren in het rubber tussen de profielblokken. De Primacy's waren toen net vijf jaar oud, en voor de stalling in goede staat.

Die 10 jaar van Michelin is maar het halve verhaal.

Na 5 jaar moet de band minstens elke jaar grondig gecontroleerd worden.
Na 10 jaar is het advies ze sowieso te vervangen, ongeacht de staat.

Temperatuur en zuurstof zijn minstens zo slecht voor het rubber.
In de USA heeft de NHTSA uitvoerig onderzoek gedaan naar veroudering.
Banden uit het zuiden verouderen over het algemeen gezien veel sneller dan banden uit het noorden door de hogere temperatuur.

Wat ik wel opvallend vond was hun conclusie dat banden met een hogere snelheidsindex aantoonbaar minder gevoelig waren voor veroudering.

Uiteraard zijn er nog VEEL meer factoren....

Onder mijn 740 zitten Michelin banden die volgens de codering op de banden uit 2003 stammen. Dus 15 jaar oud en ik merk er niets aan, behalve wat sneller drukverlies dan bij nieuw (ere). In 2016 tijdens de laatste APK is gezegd dat er wat droogte scheurtjes in komen, verder geen probleem. Eind dit jaar weer een APK en ik denk dat ik ze dan pas ga vervangen.

Dat is echt heel bijzonder. Ik liet afgelopen maand nieuwe banden omleggen, en de bandenspecialist was al verbaasd over vier jaar oude michelins zonder droogtescheuren (maar wel versleten, met lokaal minder dan 2 mm profiel).

Toen ik mijn 940 kocht zaten er michelins onder van 9 jaar oud.
Geen enkel droogtescheurtje te bekennen.

Merkte alleen wel een aardig verschil in grip toen ik een half jaar later nieuwe banden monteerde.

Onder mijn 480 hebben ook Michelins gezeten, ik heb er twee jaar op gereden, daarna waren ze compleet uitgedroogd, overal oonder de scheuren en de bandenboer noemde "ze onveilig". Profiel was nog niet op.

De bandenboer vertelde mij toen ook dat er een serie slechte michelin banden waren, niet allemaal hadden ze er last van, alleen een bepaalde "run" vanuit de fabriek. Of dat ook echt zo is weet ik niet.

Groeten,
Gerben

Ik heb een beetje dezelfde ervaring met Goodyear banden gehad.
Niet uitdrogen, maar draadbreuk en loopvlak loslaten terwijl die banden lang niet "op" waren.
Goodyear een slechte band, ik weet het niet, ze kwamen destijds prima uit tests.
Vanwege die slechte ervaring heb ik bij mijn bandenadres in Zweden op zijn advies Nokian's gekocht, daar heeft hij goede ervaringen mee, made in Russia, dat wel weer dan.

Fijne Paasdagen,