Hydra's onder een 940 MY1998

@willem lukt het je werkelijk om met een gewoon meetlint die 1 tot 2 mm toespoor exact vast te stellen? Nou ja, het lukt je want dat schrijf je niet voor niets maar dat lijkt mij een lastige klus.

Je hoeft alleen het verschil tussen voor en achter maar vast te stellen. Zolang je dus tweemaal dezelfde meetfout maakt met dat lint maakt het niet uit. Natuurlijk is dit geen meting op wetenschappelijk niveau, maar dat is ook helemaal niet nodig. In doe boeken staat geen exacte waarde maar een best vrij ruime speling. Daar kom je gemakkelijk binnen, het is echt minder moeilijk dan het lijkt.

Ik geloof best dat het kan, want dat blijkt uit de veelvoud aan mensen die het zelf doen.
Waarvan er ook een aantal zijn die dit bevestigd hebben door alsnog langs de garage te gaan.
Alleen zie ik mezelf dat nog niet doen, want de marges zijn zo ruim nog niet...

De tolerantie is afhankelijk van waar je exact meet op de band of velg, en natuurlijk van welke maat band/velg.
Maar dit zijn de uiterste toleranties zoals voorgeschreven door Volvo:
De kleinste tolerantie is +- 1mm
De grootste tolerantie is +- 1,5mm

Ja, en dat is dus de tolerantie tussen je twee metingen/meetfouten. Niet de tolerantie voor de meetfout van de totale spoorbreedte.

Kan je bij onze volvo's met een meetlint in een rechte lijn van halverwege velghoogte van links naar rechts?
Bij mij vind ik dit wel lastig om te realisen.
Misschien niet onmogelijk, dat weet ik even niet maar zo even snel meten lijkt me lastig.
Dat stuk ijzer van Timen heb ik wel.
Daarmee lukt het ook.
Heb alleen de grote hoeken verstevingd om strakkere meting te krijgen.
Uitlijnen Is t mooist/beste maar iedere keer Ff 50 euro neerleggen na een projectje of kogel vervanging oid dan tikt t leker aan.

Vervang je kogels dan ?
toch niet elke 1000 km of zo ?
Rijd al 75000 zonder naar die handel om te kijken,

Eens per auto zo ongeveer, denk ik. Ik heb het afgelopen jaren een keer of vijf gedaan, maar niet tweemaal bij dezelfde auto. Afgelopen weekend nog bij een Citroen C15, die na bijstellen met de meetlint-methode ineens een heel stuk beter reed.
Binnenkort alle kogels van de S90 vervangen, want er zit een beetje speling op een ervan.