Middenlager cardan as - speling?

Boven 140 km/uur gaat er een trilling door de hele auto.
Daaronder gedraagt de auto zich voorbeeldig.
Wielen zijn uitgebalanceerd en uitgelijnd.

Van de week kwam ik achter dat ik mijn cardan as (V90) ter hoogte van het midden lager zowat een cm omhoog en omlaag kan bewegen.
Is zoveel radiale speling wel normaal?
Aan het lager zelf zal het niet liggen - geen rare geluiden of gevoel bij het met de hand draaien van de cardan as.
Is het rubber waar het lager in ligt misschien kapot? Zo ja, dan moet er veel rubber verdwenen zijn.

Het zit me behoorlijk dwars omdat ik over drie dagen naar Italië moet, een ritje van 1.200 km ( en terug na 10 dagen).

Adviezen?
Vast bedankt.

Met 130 km/h naar Italie. En nadat je terug bent, inderdaad het vervangen van het rubberlager op de to-do lijst zetten.

Het zal onderweg niet ineens stuk gaan, maar zo te lezen is de speling wel de oorzaak van je trillingen. Een echt goed rubber geeft amper speling: als je onder de auto ligt, kan je de hele koets zo'n beetje aan de cardanas heen en weer schudden. Met een slecht rubber gaat alleen de as heen en weer.
Overigens verwacht ik, dat de speling dan ook links-rechts voelbaar is en niet alleen boven/onder. In het laatste geval kan je eens controleren of de montageplaten wel vast zitten.

Als het tussenlager rubber slecht wordt, dan krijg je wel trillingen. Bij mij viel het op bij wegrijden vanuit stilstand. Het was net of je over een stukje wasbord wegdek reed wat je wel eens hebt bij verkeerslichten. Kort, maar duidelijk voelbaar.

Ik wil je niet bang maken, maar bij mij is het vervangen van het tussenlager totaal verkeerd gegaan.Twee Volvo dealers en drie cardanas specialisten hebben geen resultaat gehad. Sterker, ik kon naderhand de ontstane trilling bij 25km/u en sneller alleen oplossen door een andere cardanas te plaatsen.
Het gaat dan ook wel vaker mis:
www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=1125702
volvo700vereniging.nl/node/1353

De tweedehands cardanas van mij kwam kompleet met tussenlager en steun. Alleen voel ik nu langzaam weer dezelfde trilling bij wegrijden weer opkomen.

Tja, en daar tegenover: inmiddels zijn er op sleuteldagen al heel wat tussenaslagers vervangen, tot grote tevredenheid van de eigenaren van de auto's...
Het kan dus ook prima gaan!

Tussenlager vervangen is niet altijd zo'n goede greep. De originele lagers van Volvo blijken veel te stug te zijn zodat het soms nog erger trilt dan met het lager dat veel te slap is geworden. Goede resultaten zijn er met een lager van het merk Febi. Zoek op deze site naar Febi dan vind je er wel iets over.

Volvo schijnt sinds afgelopen jaar een ander merk te gebruiken die veel beter Is dan die ze ervoor gebruikten.
Info verkregen bij Carlo Schmitt laatste sleuteldag.
Willem V heeft na 2 jaren elende met volvo rubber dit nieuwe rubber op die sleuteldag eronder gezet en allen problemen waren verholpen.
Zou dus best eens waar kunnen zijn

Rubbers koop ik niet origineel. Enige wat er bij mij onder komt is lemfoerder. Helaas leveren die niet alles meer voor onze wagens

Over rubbers gesproken die de geest hebben gegeven; bijgevoegd is een Dropbox link met hoe mijn cardanasrubber er aan toe was na 393xxx kilometer. Op de snelweg plankgas in zijn 5 gaat er een trilling door de auto. Vandaag had ik toevallig 4 mensen in de 940 en bij optrekken in elke versnelling merkte ik een zware trilling. De specialist in Delft bleef maar volhouden dat het een lager in de bak was, maar na logisch nadenken (met veel gewicht in de auto staat de cardanas onder een andere hoek) moesten het wel de ophangrubbers zijn.

www.dropbox.com/sh/g17k8xijyleb2b9/AACro...6YZF5hMjx0rmHEa?dl=0

Die is inderdaad goed opgedroogd. Vervanging zou ik zeker eerst doen, en dan nog maar eens kijken of die specialist gelijk had...

dat die garagist meent dat het in de bak zit waar je van buitenaf niets aan kan zien terwijl je die cardanas open en bloot kan beoordelen.