Stabistang toevoegen achter, kan dat zomaar?

Hallo Volvisti

Sinds een tijdje rij ik vaker over de fly-over op knooppunt Kerensheide. Zowel met m'n priveauto als met bedrijfswagens. En daarbij merk ik, dat waar ik met de bedrijfswagen gewoon 120 km/h aan kan houden, ik met de 945 iets in snelheid moet zakken om m'n hartslag en bloeddruk op een enigszins prettig niveau te houden. Dat kan natuurlijk niet. Is dit te ondervangen door achter een stabilisatorstang te monteren? M'n auto heeft achter namelijk geen stabilisatorstang. Kan ik iedere willekeurige stabilisatorstang die Volvo ooit voor onze modellen aangeboden heeft gewoon onder de auto schroeven of moet ik nog ergens rekening mee houden?

groetjes

Mathy

Zonder achter stabilisator stang rijden is bijna onmogelijk.
Achteras zwabbert dan heen en weer.
Zelf ook weleens geprobeerd te rijden zonder stabi stang achter.
Dit voel je direkt.


Deze zit er standaard al op.

Met een stabilo achter (of een zwaardere) verbeter de rechtuit stabiliteit aanzienlijk. Daar verbetert dus ook het gedrag in lange doordraaiende bochten.
Het sturen gaat dan wel een beetje zwaarder. Maar de rechtuitstabiliteit is belangrijker.
Ik neem aan dat je aan de voorzijde al een stabilo hebt? Zo niet daar ook eentje monteren. Dan zal het zwaarder sturen niet optreden.

Heb je achter een multilink II ophanging?

Twee jaar terug heb ik nog een nieuwe bij de dealer kunnen kopen als set compleet met nivomats. Het ging mijn toen om de nivimats.

Bij een 945?

Ik zou eerst de schokbrekers van de 940 maar eens nakijken. Slechte schor kers leiden tot het beschreven slechte weggedrag.

Achter past iedere stabi stang, niet vergeten de 2 beugels over te zetten.

Standaard horen ze erop te zitten, een vorige eigenaar er dan af laten halen. Toevalllig import? In Zweden heb ik al diverse 740/940s geimporteerd waar ze niet meer op zaten. Bij opgevoerde 740/940's worden vaak meerdere geplaatst om die achteras stabieler te krijgen. Wel heb je deze stang in meerdere diktes heb ik gemerkt.

Maar zou ook naar de rest van de ophanging kijken.

Heb zelf op mijn station Turbo deze week nivomats met bijbehorende veren van een Sedan 940 Turbo sloper van 1997 gemonteerd. En dat bevalt super. Was het namelijk beu dat die zoveel doorhing. Verstevigde veren is leuk, maar niet bij een turbo, dan staat de kont stuk hoger dan de neus.

Werd me verteld, moet je niet doen. Is te slap van een sedan, maar bevalt super. Veel stabieler en altijd op correcte hoogte door de corrigerende nivomats. Is een starre achteras met nivomats, officieel toen dr tijd alleen op sedans geleverd.

Hallo Daniel

Ze zitten er niet altijd standaard onder. Onder die van mij ook niet. De vorige eigenaar heeft de auto in 1,5 jaar redelijk mishandeld, maar ik kan me niet voorstellen dat ie aan de constructie en techniek van de auto iets veranderd heeft. Ik heb de auto (945 GLE, B234F, modeljaar 1991, nadat ie "klaar" was is ie rechtstreeks van Zweden naar NL gebracht) inmiddels al dik 12 jaar, dus langer dan alle andere bezitters (ik ben al minstens nummer zes).

groetjes

Mathy

volvo700vereniging.nl/node/9205

Hallo fflunche

Dank je wel. Ik moet dus nameten hoe dik de stabi die ik in de garage heb liggen precies is. 16 mm zou ideaal zijn volgens het draadje in jouw link, maar ik vermoed dat ie dikker is.

groetjes

Mathy

mm is standaard bij een volvo exemplaar
21 de iets dikkere originele volvo
andere diktes zijn niet door volvo geleverd
dacht ik.
Zo'n 19 mm ligt hier wel ergens stof te verzamelen.