Monteren Nivomats

Ik kan mij voorstellen dat er verschil in rijhoogte zit. Een Nivomat zal altijd proberen om naar één bepaald punt toe uit te veren, dat is door de fabrikant van tevoren bepaald. Misschien zit er verschil in de rijhoogtes van de verschillende Volvo modellen en verklaart dat de verschillende nummers.

Ik heb destijds ook Sachs nivomats met 9140553 op het eind onder de Paarse toerbuffel geplaatst, werkt prima. Goede rijhoogte.
groet,
Pascal

Enigszins onduidelijke materie. Ik denk dat het ongeveer zo in elkaar zit:

Veren, schokbrekers en nivomaten zijn geclassificeerd op draagvermogen aangeduid met een code Marked.

In de chassis codering staat wat er onder de auto behoort te zitten.

volvo700vereniging.nl/sites/default/publ...iles/Plate-codes.pdf

Per type auto, bijvoorbeeld sedan of estate en misschien motor uitvoering zijn er verschillende keuzes gemaakt door Volvo.

Zijn de veren en novomaten nieuw, dan houdt het draagvermogen de auto al op niveau.

Wordt de auto zwaarder beladen dan gaan de nivomaten hun werk doen om de auto op niveau te houden.

Wordt de auto wat ouder dan verliezen zowel de veren als de nivomaten wat van hun draagvermogen. De nivomaten moeten dan harder werken en gaan sneller stuk.
Ga je nieuwe nivomaten monteren zorg dan dat de auto uit zichzelf al op niveau staat, anders houden je nivomaten het niet lang uit. Het zelfde is van toepassing bij inbouw van een gastank, rijden met veel passagiers, oid.

Staat de auto achter lager na verloop van tijd bij stilstand, doe dan wat. Of monteer sterkere veren of laat de auto verhogen met blokken van Timen.

In Vadis zie mogelijke combinaties;

Nivomaten Marked
9140553 N
9140552 F
9140536 P
9140562 R

Veren Marked
1359710 8
6819404 C
6819405 H
940534 J

Schokbrekers Marked
1329500 G
1330702 C
13295077 7

Dat is dan waarschijnlijk precies het verschil: estate versus coupe-sedan. Ander wagengewicht, ander laadvermogen dus iets andere veerkarakteristiek.
Ook de veren verschillen tussen sedan en estate.