je kan het uitrekenen als je weet wat de snelheidmeter nu doet bij een bepaalde gps snelheid en je meet de omtrek van de huidige band zeer nauwkeurig, maar de tandwieltjes uitwisselen gaat in sprongen, en je nieuwe band gaat ook weer slijten en dan komt er weer een afwijking in. Dus je kan het heel precies uitrekenen, maar de kans dat je dan precies op een bepaald tandwieltje (op de as, bij oudere volvo's) uitkomt is minimaal en als dat al zo is, dan nog is het maar een paar maanden goed en dan gaat je kilometerteller al weer (een beetje) afwijken naar boven. Bij de nieuwere volvo's met een pulsmeter is het wat anders, die kun je eventjes nauwkeuriger kalibreren, maar blijft dat de band slijt. Ik heb nu 195/65 x 15 op mijn estate uit 1997, profiel halverwege en hij geeft 103 op de teller als ik honderd rijdt. Zal ongeveer 102 zijn geweest toen de banden nieuw waren. Wat mij betreft ideaal. Je rijdt niet gemakkelijk te hard zonder dat je het in de gaten hebt en het zit dicht bij de werkelijke snelheid.
In mijn 242 heb ik een ander achteras dan gewoonlijk, om lekker te cruisen bij een laag toerental. Daar geeft de kilometerteller met het tandwiel met de meeste tandjes nog steeds 105 aan bij 100, dat is ook makkelijk rekenen, 5% te veel.
