ECC Blower 940 in de war......

Dat is een ander ding dan men meestal bedoelt met "kachelweerstand". De ECC stuurt de snelheid van de ventilator zelf aan, via deze control module.

ECC is de enige airco die dat kan, op de "aut" stand. De handmatige airco (MCC) en bij verwarming zonder "aut" stand hebben een weerstand.

Mijn Duits is niet wat mijn Zweeds is Henk, feit is dat ik dezelfde problemen met mijn blower had en na het vervangen van dit onderdeel waren ze over.

Groeten,

Het vervelende is dat hij nu weer blowt zoals t hoort. Wellicht na een beetje gefrot te hebben waardoor er weer contact gemaakt wordt.....
Hiermee is t nog niet verholpen lijkt mij, dus morgen als t weer licht is weer verder kijken.

Zo heet dat blokje, dat bij een ECC de blower aanstuurt. In documentatie vind je er een beschrijving over.
Frans Erich, de electronica specialist kan het blokje repareren.
Op de sloop kom je er ook makkelijk aan.
Ik heb er altijd eentje liggen voor reserve.

Hallo Ton
De site van Skandix biedt de keus tussen Engels en Duits. Wat overigens voor de benaming niet heel veel uitmaakt, want dan wordt "Widerstand" gewoon "resistor", wat in het Nederlands ook gewoon "weerstand" betekend. Wat wij meestal als kachelweerstand beschrijven is <a href=" www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/innenra...aumgeblaese/1005963/ " target="_blank">dit ding.
groetjes
Mathy

Ja, dat snap ik , het ging mij er meer om TS duidelijk te maken dat dat ook een mogelijke oorzaak van zijn probleem kan zijn.
Hij is echt niet de eerste die dat "ding" moet vervangen.

Groeten,

Die zou ik zeker als verdachte aanmerken. Die van mij heb ik ook een keertje moeten vervangen. Mijn ventilator viel af en toe uit, op willekeurige momenten. Werd steeds erger. Op een gegeven moment de vermogenseenheid vervangen, waarmee het probleem was opgelost.

Daarvoor had ik al de ventilator gedemonteerd en gecontroleerd door m rechtstreeks op 12v aan te sluiten. Zo'n elektromotor kan nauwelijks kapot, wel kan ie stroef gaan lopen of bijgeluiden maken. Schoonmaken is altijd goed.

Succes,

Robert

Van de motor raken de koolborstels na verloop van tijd op. Een klap onder het dashboard, bij het type voor lpt, helpt de motor dan weer op gang.

het is inderdaad zo dat wanneer ik een klap geef op de plek waar het schutbord zit (is reeds verwijderd, daar ik de ventilator wil gaan schoonmaken/WD40) een klap geef, dat ie weleens wilt aanspringen....
zal wanneer t droog is (valt niet mee deze dagen) kachelhuis?! openen en hoop zo makkelijk bij de ventilator te kunnen. Wanneer hier nog tips voor zijn, graag!

Bij een lpt hoef je alleen het dashboardkastje te verwijderen. Daarachter zit de blower dwars in het kachelhuis gestoken, zit met drie schroeven vast. Timen verkoopt nieuwe blowers. Heb je weer een stille.