940 b230fk slecht stationair

CIS-klep moet in normale toestand gewoon kunnen bewegen. Schoonmaken is normaal gesproken voldoende om de boel weer bewegend te krijgen. Een garage heeft hier speciaal schoonmaak spul voor wat de boel weer als nieuw krijgt. Dat kost een half uurtje werk, maar dan is het ook goed.

Zie ook deze discussie:
volvo700vereniging.nl/algemeen-techniek/...bij-terugschakelen-n

Het schoonmaken van de CIS-klep heeft bij mij de problemen opgelost. Kapotte slangetjes horen natuurlijk niet onder je motorklep te zitten.

De cis klep kan bij stationair het toerental regelen maar heeft niet veel te maken met het vermogen dat je (op de snelweg) nodig hebt. Mogelijk heb je meer dan 1 storing maar ik zou eerst eens kijken of er wat aan het vermogen te doen is.

Wilde ook nog zeggen dat het gebrek aan vermogen eerder invloed heeft op het stationair dan omgedraaid (stationair heeft niet veel invloed op vermogen)
Heb je al gekeken of ie op 4 cilinders loopt? En zoek ook eens naar vacuüm lekken aan inlaat zijde.

Gewoon schoonmaken met remmenreiniger (van de Action) en daarna beetje inspuiten met WD40.

Met een lekke slang naar de CIS klep en een CIS klep die weer open kan, wordt er nu waarschijnlijk flink wat valse lucht getrokken.
Deze hoeveelheid lucht is niet langs de MAF, mass airflow sensor, geweest en voor deze hoeveelheid wordt geen benzine ingespoten.

Bedankt voor jullie reacties. Helaas was het weekend voorbij en heb ik niks kunnen vinden.
Aangezien het onze daily is en mijn vrouw zonder auto niet heel ver komt, heb ik hem maandag naar de garage gebracht. Zodra daar uitsluitsel over is, post ik het hier. Ik waardeer het zeer dat er zo meegedacht wordt!!thnx!

Hij is gemaakt! het bleek de LMM te zijn, die niet goed functioneerde. Een goeie 2e hands erop en gaan!
Soms kan het leven heel simpel zijn, ik hou daarvan.