koelwater weg blok erg heet

Hallo,
De 940 lpt van mijn schoonvader heeft ruim 130 km vanavond gereden van Rotterdam naar Deventer met een scheur in koelvloeistofslang van de kop naar de kachel.
Bij Rotterdam deed de kachel het erg slecht [ lijkt mij een reden om ff te stoppen ] maar mijn schoonvader werd pas vlak bij Deventer door achterrijdende auto gewaarschuwd.
Hij is gestopt bij benzinepomp, kap open allemaal stoom natuurlijk. Ik ben er heen gereden en voelde dat er dus een gat zat in de slang naar de kachelkraan. Het koelsysteem was helemaal leeg.

Mijn vraag is, kan het kwaad voor de motor om zo lang zonder koeling te rijden, hij loopt op lpg.
In ieder geval natuurlijk eerst laten afkoelen voor dat er bijgevuld wordt.
groet, Kay

Koelwater zit er niet voor niks in
Hij is niet vast gelopen , als je geluk hebt geen kromme kop.

Het vervelendste aan de Volvo 2 7 940 is, dat er geen sensor in het expansievaatje zit, terwijl er wel een voorbereiding is gemaakt.Monteer dus zo´n sensor.Raakt het tankje bijna leeg dan gaat er een waarschuwingslampje op het dashboard branden. Eigenlijk een must.

Hij is thuis gesleept door de anwb, die constateerde lekke kop pakking.
Maar dat is logisch als je zonder koelvloeistof nog 100 km rijd.
Dus kop eraf vandaag en de schade opnemen.

Nog bedankt voor de antwoorden, tips.

@Timen, een sensor inbouwen zou wel handig zijn ja voor dit soort storingen.

Vreemde keuze hè, wel een sensor voor de ruitesproeier, maar niet voor koelwater...
Als je nu een nieuw vaatje koopt met sensor en je gebruikt de bedrading van de ruitesproeier, dan heb je binnen 15 minuten een waarschuwingslampje op je dashboard voor het koelwater!

Wat ook een leuke is, is dat de Diesels in de beginjaren van de 7 series wel een vlotter/sensor hebben voor het oliepeil in het carter! Inclusief een lampje in de tellerbak! In de latere jaren daarna is die verdwenen. Jammer. Ook erg Jammer is is dat de diesels ook geen vlotter/sensor in het KVS tankje hebben. Wat eigenlijk ook een absolute must is.

Success met de auto en het sleutelen!

Groeten,
Gerben

De kop ligt inmiddels bij Timen, morgen gevlakt.

Het leek mij ook een goede optie, om de ruitensproeier lamp te gebruiken. dank voor de tip.
Er is dus een expansievaatje te koop met ingebouwde sensor?

Een 960 type 2 heeft vaak of altijd zo'n vat met sensor.

Timen heeft zo' vaatje en de goede sensor liggen.

Maar ik heb ook een sensor ingebouwd en ik houd het koelwater net onder het niveau waar het lampje gaat branden. Als ik de auto start blijft het lampje branden en na een paar honderd meter, als het koelwater wat uitgezet is, gaat het lampje uit. Ik blijf het leuk vinden .

Op deze manier kan je elke keer als je start het waarschuwings systeem testen. Het grens niveau van het vaatje bepaal met een weerstandmeter en wat water met het vaatje nog uit de auto. Blijven vullen tot de meter gaat piepen en daar een stukje tape plakken.

Rob