hulp gevraagd bij niet startende 940-er

Hoe is het met je koelwater? Haal eens de bougies eruit en probeer het starten dan weer eens,
misschien staat er water op een zuiger en dat laat zich niet makkelijk samenpersen...........
succes!
Groet Harry.

Oeps, distributieriem nog heel?

Groeten,
Gerben

Yep heel. Ik kan via de poelie van zeg maar 1 slag draaien door een doodpunt heen tot het vast loopt en dan wel weer terug tot het begin punt
@ Harrie koelvloeistof is goed en de bougies zijn droog.

Als je de poulie maar een beperkte slag kan draaien zou je denken dat er iets op de zuiger ligt (een klepschotel bv.)
maar dan is hij op een rare manier stilgevallen.........
Misschien is er een bout losgelopen waarmeen de koppelomvormer aan het vliegwiel vast zit en die iets raakt?
Dit zijn zomaar een paar hersenspinsels........
Succes Harry.

Liever niet forceren, dus niet met de startmotor testen!
Idee om de bougies eruit te draaien is uitstekend, maar daarna liever even met de hand tornen: als er inderdaad water op een zuiger staat draai je 'm dan wel rond. Lukt dat niet, dan kunnen er nog steeds aardig wat oorzaken zijn, zoals hier al genoemd. Dit wordt spoorzoeken...
In welke regio zit je? Met een beetje geluk kan/wil iemand van hier meekijken en -denken.
Btw: ik ga er wel vanuit, dat je een degelijke dopsleutel hebt gebruikt waarmee je 'm in principe gewoon door de compressie draait, en niet een heel kort pruts-sleuteltje. Overigens zou dat probleem zonder bougies erin ook gelijk over zijn, dan blijft er weinig compressie over.

harry49 schreef : Als je de poulie maar een beperkte slag kan draaien zou je denken dat er iets op de zuiger ligt (een klepschotel bv.)
maar dan is hij op een rare manier stilgevallen.........
Misschien is er een bout losgelopen waarmeen de koppelomvormer aan het vliegwiel vast zit en die iets raakt?
Dit zijn zomaar een paar hersenspinsels........
Succes Harry.

Dat is geen gek idee, ik had een boutje los zoals dit topic beschrijft.
www.volvo700vereniging.nl/node/33406
Bij starten een tik en verder niks.De startmotor blokkeerde volledig. Na de auto in de versnelling een beetje heen en weer geduwd te hebben (zonder dat ie echt van zijn plaats kwam) kwam ihet boutje los en kon ik het boutje er uit vissen.
Normaal hoor je bij een automaat geen klik van de startmotor bij het starten als hij in de versnelling staat.

Ik was toch al van plan om het blok te wisselenen voor een jonger blok i.v.m. kantlende zuigers. En als dat klaar is ga ik eens kijken wat er in het blok gebeurd. Ben ook wel benieuwd!

Ook met bougies eruit gebeurd er niet veel in het ronddraaien. Ik gebruik goed gereedschap want dat is het halve werk.

Uiteraard zijn wij ook heel benieuwd! Zou het inderdaad een probleem in het blok zelf zijn, was de tip van een loszittende bout in de koppelomvormer terecht, etc...
Jonger in kilometers bedoel je denk ik vooral? In jaren kan je eer drie jaar op vooruit gaan, daarna zijn de B230FB's niet meer geleverd en haal je je dus ook allerlei electronica-verbouwingen op de hals... al zou een B230FK natuurlijk een leuke upgrade zijn!

hallo volvovisten en fielen,
Ik heb mijn de cilinderkop van mijn oude blok eraf gehaald om te kijken waarom er geen beweging meer in te krijgen is. Ligt er op de cilinder een in elkaar gedrukt boutje. Waar die vandaan komt geen idee. Kennelijk met het monteren van de cilinderkop erin gevallen (?) en daar tig kilometers mee gereden!!
Martin