Advies voor het aanschaffen van een 745 gl (B230k) uit 1986 op lpg.

Ach dat verzink verhaal zegt ook niet zoveel. Heb 940 en 960 van 95/96 gezien die in slechtere staat waren dan een 740 van 1985/1986.
Wat belangrijk is, hebben die auto's toen dr tijd een dinitrol behandeling gehad. Zegt ook weer niet veel, maar als dat netjes bijgehouden is dan heb je een top auto. Vooral Zweedse import zijn vaak goed aangepakt. Als je overal zwarte dopjes hebt zit je goed
Vooral het onderstel heeft dan weinig te verduren gehad en dat is toch altijd de plek waar de meeste rotzooi tegen aankomt en van waaruit auto's gaan roesten.
Niks zo vervelend als alles aanroest, inclusief stuur, fusee, remslangen en weet ik t allemaal. Zet alles in de tectyl, ook nadat je iets vervangen hebt inclusief de remslangen. Nooit meer haarscheurtjes.
Moet je weer iets vervangen, even wat benzine erbij, zwarte meuk oplossen en alles draai je zo los.

Ok,
Wij zullen hem dagelijks gaan gebruiken.
We hebben dat ook met de 83er 245 turbo gedaan en daar zag je toch dat er snel roest ontstond.

Dus eigenlijk een harde 745 kopen (als die er zijn) en dan tectyleren!?

Ik zag in de advertentielijst een mooie 745gl zilver met zwart leder op lpg staan, woont in Leeuwarden.
Kent iemand die 745?

Hoi,
Ik heb een 85er Belg (aldaar in elkaar gezet) op lpg gehad.
Lpg vanaf bij begin, meer dan 3,5 ton op de teller.
Roesten wilde hij bijna niet, super staal.
Door de ietwat versleten carb liep ie niet meer op
benzine, maar lpg liep toch beter dus dat was geen gemis.
Gr.

Hallo Jelmen,
Ik heb een 940GL uit 1992 van 240.000km naar 540.000km gereden met minimaal onderhoud en géén LPG-problemen. De auto had een af-fabriek 'Volvo'-Vialle-installatie. Dus ze kunnen véél hebben, maar dat wist je denk ik al.
Wel een tip aan de hand van twee 'wakkerschud'-draadjes hier: let er goed op dat je een originele auto koopt, en niet een omgekatte. Zie <a href="/node/53299" target="_blank">hier</a> en <a href="/node/53298" target="_blank">hier</a>. Er is nu veel aanbod, maar blijf goed opletten!
Succes met de keuzes  !

Hoi Dré,

Dank voor de tips.
Het gaat mij overigens niet om belastingvrij rijden want dat zou inhouden dat ik er in de winter niet mee mag rijden zoals ik het begrijp. Of heb ik dit verkeerd begrepen??
Wij wonen buitenaf en onze kinderen moeten toch naar school en mijn vrouw naar het werk etc....

Mbt LPG (en diesel) geld dit alleen nog maar voor 40plus.
Daarvoor is volle pond.
Maar als je genoeg Volvo's hebt is die 3 maanden ook wel te overbruggen.

Dat verhaal over de verzinkte uitvoeringen is overigens niet helemaal waar. Al de eerste 760's van 1982 waren deels verzinkt. Vanaf modeljaar 1988 (dus vanaf augustus 1987 ongeveer) kwam daar nog eens 17 m2 extra verzinkt plaatstaal bij: bij de vroege modellen is alleen een gedeelte van de vloer en het schutbord verzinkt.
De modeljaren 1988 t/m 1992 zijn het meest ongevoelig voor roest: bij de jaren daarna is geleidelijk meer bespaard op bodemprotectie, met als gevolg dat de laatste bouwjaren al op jonge leeftijd roest in de felsnaden op de bodem konden hebben.