Slecht starten 9402.3lpt

De kop zegt het al, af en toe wil mijn blauwe beesie slecht starten.
Als ik de sleutel omdraai gaat ze even naar de 500 toeren en valt dan gelijk weg, dit gaat allemaal heel snel, echt lopen doet ze niet. Ik moet haar dan een keer of 3 a 4 starten en met een beetje gas slaat ze dan wel met wat moeite aan. En de volgende keer start ze weer als een zonnetje, vreemd hoor.

Dat kan echt heel veel oorzaken hebben.... van de meest voor de hand liggende zaken als
BDP sensor niet fris meer, slechte massaverbindingen, vuil in de stappenmotor of vuil in het gasklephuis tot slechte ontsteking (versleten rotor) vuile of verkeerd afgestelde bougies, vuil luchtfilter of een verstoorde brandstof toevoer om er maar een paar te noemen. Stationair moet ze tussen 700 en 900 toeren draaien maar komt ze daar wel?

Lijkt me een CIS klep die niet meedoet. Dan blijft de motor op 500rpm draaien en dat is net wel/niet afslaan. Gasklephuis en CIS klep schoonmaken en de afstelling van de gaskleppositieschakelaar nakijken. Als die schakelaar niet goed staat "weet" de motor niet dat die CIS klep bediend moet worden. Kabeltje van de BDP sensor controleren is verstandig maar persoonlijk zou ik dat meer doen om zeker te zijn omdat ik de storing daar in eerste niet in zoeken.

Hmm, CIS klep klinkt verdacht, het is inderdaad, starten en dan gelijk bij 500 toeren wel of niet aanslaan, stationair is trouwens prima. Ga wel de BDP sensor vervangen want daar heb ik nog een goede van liggen.
Er staat hier vast wel een "Cisklepreinigitem" op het forum!

Net deed ze het weer terwijl ze warm was, even naar de 500 toeren en dan gelijk stil en bij de 3e keer wel lopen.

Oei. Lekke koppakking?

Heb je harde slangen? KVS verbruik? Smerige olie?

Sorry voor meteen dit doem scenario.

Groeten,
Gerben

Nop.

Oh ja, wat is nu eigenlijk een CIS klep en waar zit deze??

In het gasklephuis zit de gasklep (duh). Als je het gaspedaal niet intrapt krijgt de motor genoeg lucht om die 500rpm te draaien via een spleetje langs de gasklep. De rest van de lucht om de motor op 850 rpm te laten lopen komt via de CIS klep (Control Idle Speed oftewel stationair toerental). De ECU stuurt de CIS klep meer of minder ver open om het stationair toerental op ongeveer 850rpm te houden. Waarom? Zodat de motor niet afslaat als je de aico aanzet, of de achterruit- of stoelverwarming. De CIS klep zit onder het inlaatspruitstuk, er lopen twee slangen van 2-3cm diameter van/naar toe waarvan eentje naar het gasklephuis gaat. Als je die terugvolgt kom je wel bij de CIS klep. Vergeet niet de stekker aan de achterkant los te maken als je de klep loshaalt. Verder 2 boutjes in de rubber beugel en de slangklemmen en je hebt m bevrijd van het blok.

Ben al even aan het speuren geweest maar als ik zo de plaatjes zie is een CIS klep toch hetzelfde als de stappenmotor? Zo ja dan zal ik haar even reinigen met remmenreiniger.