B204GT met M90 welke koppeling?

beste mensen.
 
de koppeling van mijn b204gt is er bijna door en wil deze vervangen. alleen kan ik zo niets via het kenteken vinde, dan komt ie met een B23et aanzetten, logisch ook aangezien de b204 later is ingebouwd (italie).
 
welke koppelings set moet ik ervoor aanschaffen?

Koen,
 
Uit je onderschrift maak ik op dat je een M90 versnellingsbak hebt? De koppelingsetjes zijn te bestellen bij bv. Nordicar, Estate Services en anderen. Ze kosten tussen de 200 - 250 euro. Paar uurtjes werk op een sleuteldag.

De FK (en late FT's) in de 940 zijn uitgerust met een M90.
Ik zou een koppelingssetje voor een FK bestellen.
Is in principe allemaal uitwisselbaar tussen de redblocks (en volgens mij zelfs met de Diesels) (alleen niet onderling tussen de versnellingsbakken M46,M47 en M90)
Groeten,Gerben

sleuteldag,
 
dat is wel een goede optie eigenlijk. om het eens met een sleuteldag in orde te maken.
 
wanneer is er een in de buurt van hengelo-o-o (ov)
 
 

gerryberrie schreef : De FK (en late FT's) in de 940 zijn uitgerust met een M90.
Ik zou een koppelingssetje voor een FK bestellen.

Dat klop wel, maar de setup van TS is niet origineel. In '83 werd de M90 nog niet gemaakt
Redelijke kans dus dat het dual-mass vliegwiel er niet in zit, maar het diesel vliegwiel en dan heb je de koppelingsset van een D24TiC/M90 nodig. Ik geloof dat er ook wel een vliegwiel van de 850 gebruikt wordt door de tunerts en wat voor koppelingsset je dan nodig hebt weet ik niet.
Flip_21 rijdt met een vergelijkbare setup rond (760GLE | 1982 | B204GT | M90), misschien kan die je op weg helpen. Anders misschien de vorige eigenaar?

Ik verwijs je graag door naar de M90 bijbel op Turbobricks...een B204FT/GT heeft standaard een dogdish vliegwiel i.v.m. de M46 die er standaard achter hing. Wellicht goed om even na te vragen wat er is gemonteerd en daarna nummers te gaan opzoeken.Flip heeft inderdaad een "iets" exotischere setup.
<a href=" www.turbobricks.com/forums/showthread.php?t=94325 "> www.turbobricks.com/forums/showthread.php?t=94325 of  volvolvo.nl/threads/2713-H%C3%A9t-grote-...uw-topic-door-Bozzma "> volvolvo.nl/threads/2713-Het-grote-M90-ombouw-topic-door-Bozzma

allemaal bedankt voor de reacties, maar het is een b204gt motor met m90 bak uit een italiaanse 960 van 1993.
 
standaard setup lijkt me dus.
als ik het goed begrijp kan ik het dus met een standaard 940tdic koppelingset redden??
welke volvo nummer hangt eraanvast.
 
heb dit allemaal gevonden
-271932
-271265
-694002
-3520553
 
zit hier de goede bij?
 
 
 
 

Luisterd, als je niet weet wat voor een vliegwiel gemonteerd is dan
kom je zeker met de verkeerde spullen thuis.
Dus bak eraf , kijken wat erop zit, fotos nemen en nummers noteren,
eventueel hier op het forum plaatsen en dan pas bestellen.

Groeten uit Sint Jansklooster,

Wilfred

De 960 van 1993 met een B204 was als er een handbak onder zat met een M46 bak.
Die M90 is m.i. een latere toevoeging. Ik denk net als de vorige topic reactie dat je de bak moet demonteren en dan kun je pas constateren wat er toendertijd geplaatst is. 

Zoals Timen zegt, de M90 is 100% zeker een latere toevoeging.
Je auto heeft 99% kans OF een dubbelmassa vliegwiel van een B230FK (1995+) OF een Dog dish zoals gebruikt in alle auto's tot 1995 met M46 of M47 (met de koppelingsplaat van een 1995 M90 uitgevoerde turbo diesel, het verschil in de 228mm platen zit in de splines). De andere 1% is een custom vliegwiel.. en die bestaan want dat heb ik
Ik zou altijd voor een dog dish vliegwiel gaan, koop zo'n ding voor 20 euro en laat het alvast nakijken bij je lokale revisieboer. Koop een koppelingsset voor een 940 turbodiesel (1995=M90). Dan kun je altijd verder mocht er een dubbelmassa vliegwiel in zitten en heb je een sterke koppeling waarvan je weet dat ie goed is (vliegwiel ff gecontroleerd). En die nummers kun je zo vinden in de sachs catalogus, heb ik pas nog gedaan voor Chris.
Het wordt wat ingewikkeld gemaakt, ik begin bijna aan mezelf te twijfelen. Zo moeilijk is het niet, en alle links zijn al gegeven.