Rommelend geluid

Als ik over klinkers en drempels rijdt, hoor ik een rommelend geluid in mijn v90. Asfalt heb ik hier geen last van. hij heeft 323000 km gereden.
Wat zou het kunnen zijn en hoe kan ik dat kortsluiten? Ophanging of mss de lagers? Met sturen heb ik geen problemen dus denk zelf niet dat het de lagers zijn.
Mocht er iemand in de buurt van Rotterdam/schiedam wonen/werken, ik werk in schiedam en kan verderop in de straat bij de WAC een brug/smeerput gebruiken. Misschien kunnen we er dan samen naar kijken.
alvast bedankt voor de tips!
groeten, Joris.

Rubbers in de voorwielophanging (i.c. stabilisatie) lijkt me zo. Krijgen ze allemaal na verloop van tijd.

er zit voor aan beide kanten een klein vertikaal stabilisatie stangetje dat je kan zien zitten als je het stuur wat naar 1 kant draait: ik heb er inmiddels 2 versleten in 6 jaar. Kost vrijwel niets. Het geluid dat het bij mij veroorzaakt lijkt als of je een loszittende rammelende accu of zoiets onder kap hebt of dat je motorkap niet dicht zit maar in de vergrendeling.

gisteren de pas gekochte winterbanden met velg gemonteerd, dus kon het zaakje even inspecteren. Dat verticale stangetje had geen speling, dus denk niet dat dat het is.
Wel zag ik dat het beschermrubber van de schokdemper los zit, zie foto. Hierdoor kan de plastike ring waar hij normaal aan vast zit bewegen, wat waarschijnlijk dat geluid geeft alsof er een lege colafles onder de motorkap zit. De auto staat hier op de krik, dus normaal is het gat niet zo groot.
<img src="/sites/default/public_files/user12236/IMG_20140113_170510_1_.jpg" alt="beschermrubber schokdemper los" title="beschermrubber" width="375" height="500" />

Check de rubbers van je reactiearmen op de draagarm, de zgn. champignonrubbers. Als die verslijten begint er ook vanalles te rammelen als je over klinkerwegen e.d. rijdt
 

Joris,
Wat je hier op de foto ziet is normaal als de auto op de brug staat of beter: hangt
Als de wagen met z'n voetjes weer op de vloer staat zal je zien dat de balg over die plastic houder/ring schuift.  Daarna zal dat hoogstwaarschijnlijk niet meer rammelen.
Ik denk ook eerder aan één van de vele rubbers in de voorwielophanging.  Hoe heb je die stabi stangen overigens gecontroleerd?  Bedenk wel dat als de wielen hangen, dat het dan mogelijk is dat er spanning op de koppelingen staat waardoor het lijkt alsof er geen speling in zit. Eigenlijk moet je ze er even afhalen of zorgen dat er geen speling op staat.  Ik weet dat dit punt bij de 960/v90/v70 en bekend probleem is dat het omschreven gerammel veroorzaakt.

Geen eBay APP ID en/of Cert ID ingesteld in Kunena configuratieHallo Joris,
Dat plastic deel op jouw foto dat los zit bij de schokbrekers veroorzaakt 99,99% zeker niet het geluid: is plastic op plastic en kan altijd bewegen en vrij draaien.
Het reactiestangetje heeft bij opgekrikte auto veel meer spanning vanwege het wiel dat niet op de normale plek zit, dus als er al speling in zit, voel je dat niet altijd bij opgekrikt wiel. [EDIT: Hein was met nèt voor ]. Als je deze wilt controleren, kun je dat het beste doen door je auto op te krikken en te kijken wanneer allebei de draadeinden ongeveer recht zitten: zo staat er geen spanning op de balgewrichten en kun je de daadwerkelijke speling voelen.Bij twijfel kun je ze natuurlijk altijd vervangen. Kosten inderdaad niet de wereld, ik heb deze 'versterkte' stangetjes een hele tijd gebruikt:
<img src=" i1274.photobucket.com/albums/y435/DaDree...rong_zps490d17de.jpg " alt="Verstevigd reactiestangetje" title="Verstevigd reactiestangetje" width="200" height="92" />
Voor €31,50 een paar uit Duitsland via <a href="" target="_blank">eBay, aan de deur bezorgd  ...
Maar wat ik eerder denk, is inderdaad versleten ophangrubbers van je reactiestang (check: da's de stang van links naar rechts onder de vooras door) die via de reactiestangetjes gekoppeld zit aan je schokbrekerbehuizing.Vervangen kan gewoon buiten op straat, 2x 2 moeren losdraaien, nieuwe rubbers ertussen (eventueel van PU) en weer terugmonteren. Waarschijnlijk ben je dan van al het gerammel af.
Ik zal eens foto's opzoeken van toen ik de mijne had vervangen, waarop duidelijk is te zien hoe versleten ze waren...

Was ik weer,
Nop, kan de foto's zo even niet vinden, maar je kunt gerust aannemen dat die bussen aan de uiteinden enorm kunnen inslijten, waardoor ze de helft van de 'klemwaarde' hebben. En ook die kosten nieuw niet de wereld, zelfs niet in PU. Ik heb ze geloof ik via <a href=" www.performance-parts.nl/index.php?optio...Itemid=2&lang=nl " target="_blank">performance-parts.nl, de SF1025K. Wel belangrijk: van tevoren exact de diameter van je stabilisatorstang opmeten, want ze zijn op de millimeter nauwkeurig te koop!
Dus: verstevigde reactiestangetjes en nieuwe PU-bussen voor de stabistang, en dan ben je voor zo'n €50,- een hoop geklapper armer. Hoop ik...

André Swart schreef : ...Maar wat ik eerder denk, is inderdaad versleten ophangrubbers van je reactiestang (check: da's de stang van links naar rechts onder de vooras door) die via de reactiestangetjes gekoppeld zit aan je schokbrekerbehuizing....

Tja, ik bedoel natuurlijk stabilisatorstang...

Ik zou ook ff je rubbers van je reactiearm checken, die van mij zagen er zo uit. Link 2x oud, rechts 1x nieuw
<img src=" fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-a...968_1753023488_o.jpg " width="1344" height="760" />