Geluidsisolatie 940's

Ik vroeg mij af of er tussen dse verschillende bouwjaren van de 940 een verschil is in de mate van geluidsisolatie die werd aangebracht?
M.a.w., zijn de latere bouwjaren stiller dan de eerdere?

Ik heb laatst de voormatten van een 960-2 gekocht die ik in mijn 940 ga plaatsen. Die matten zijn zeker een heel stuk dikker (en dus geluidsdempender) dan die in mijn 940-98-er zitten (en binnenkort zaten)

Na of vanaf 1995 is de geluidsisolatie eens stuk beter geworden.

Meer isolatie op de deuren en dikker spul her en der.

Er is een tijd geweest bij Volvo; hoe luxer de uitvoering, des te dikker de isolatie..........
 

Dat zou goed kunnen passen bij mijn ervaring met een V70 uit 2002, die vanaf de wielen ook veel meer geluid doorliet dan een S80 T6 uit dezelfde periode.

jcf schreef : Dat zou goed kunnen passen bij mijn ervaring met een V70 uit 2002, die vanaf de wielen ook veel meer geluid doorliet dan een S80 T6 uit dezelfde periode.

Of het verschil tussen echt een gloednieuwe 2013 V70 D5 met een late 960/V90. Ik heb er een tijdje mee gereden. Ok, het dashbord is meer luxe bij de V70 inderdaad. En allerlei zaken in het interieur. Dat is allemaal schijnbare prul. Daar heb je het mee gehad want meer is er niet. Geef mij maar de 965. Meer ruimte, stiller, comfort en meer gevoel van een geweldige auto en machinekamer met die zes cilinder. Daar kan een nwe V70 niet tegen op.
Nee. Geef mijn 960 maar. Bovendien is de prijs van een nieuwe V70 als zelfstandige te duur. Wat ze je ook belastingtecnisch wijsmaken. Onder de streep is de aanschaf van een nieuwe auto veel meer geld dan een gebruikte als je alle onderhoud zelf pleegt. Zo'n nieuwe V70 moest het afleggen tegen de 960. Keuze was gemaakt. In kosten, ruimte, rijcomfort en authenciteit..
Robert

Hoewel ik met heel veel plezier gedurende 2007 en 2008 in mijn S80 D5 Phase II van bj.2004 heb gereden, heb ik ook zonder enige aarzeling voor mijn S90 gekozen waar ik bij aankoop van de S80 al geen afscheid van kon nemen. Hoewel de S80 zeer comfortabel en betrouwbaar bleek, kon hij qua karakter en verschijning in mijn ogen niet tippen aan de S90, ondanks zijn nog luxere interieur, zijn nog stillere rijden bij kruissnelheden tussen de 180 en 200 km/u en zijn nog fijner zittende stoelen.
En van die keuze heb ik nu ruim 4,5 jaar na dato nog geen moment spijt gehad. Hoewel ik met veel plezier aan de S80 terugdenk. Een heerlijke reisauto die ook op hoge kruissnelheden een zuinige makker bleek. Maar ja, een S90 is "for life" weet ik inmiddels. En ik stap nog met net zoveel plezier in na ruim 10 jaar rijden met een S90 als in het begin. En hoop dat nog vele jaren te blijven doen.
Dus Robert, ik voel helemaal met je mee.
 
Groeten, Jan.

Leidsekade schreef : Ik heb laatst de voormatten van een 960-2 gekocht die ik in mijn 940 ga plaatsen. Die matten zijn zeker een heel stuk dikker (en dus geluidsdempender) dan die in mijn 940-98-er zitten (en binnenkort zaten)

Ik heb ook een set vloermatten van een 960-II liggen voor montage.
Alleen van de voorzijde zijn ze anders meen ik.

Naast de dikkere vloermatten zijn er nog twee andere quick wins te halen. Als je de middentunnel volstopt met isolatieschuim (dat grijze stekelschuimspul van de bouwmarkt), dat scheelt ook veel.
Hetzelfde geld voor achter het dashboardkastje, de aanzuigbuis van het kachelhuis vormt daar een groot lawaailek vanuit de motorruimte (via de parafan).
groet, Chris

Dank voor de tip. Misschien is er ook op eenvoudige wijze extra demping aan te brengen aan de binnenkant van de deurpanelen. Een estate klinkte ook duidelijk wat luider vanuit de achterbak heb ik de indruk. (vergeleken met een sedan)