schokbreker pen los

Beste Volvo-liefhebbers,
mijn volvo 940 uit '98 maakt een klapperend geluid voor.
Het stuurhuis is onlangs vernieuwd, deze had speling en het is al wat stiller maar nog niet helemaal. Vandaag bleek dat de schokbreker pennen iets speling hebben in axiale richting in het veerschotellager: bij indrukken zie je het bovenste veerpootrubber omhoog komen. Ik heb al gelezen in het forum dat het rubber vast gevulcaniseerd hoort te zitten in het lager, maar dit zal dan toch niet gelden voor het rubber direct onder de grote moer, wel? Het lijkt mij dat deze wordt opgesloten door die moer of begrijp ik dat verkeerd? Als ik dit repareer, c.q. laat repareren, welke onderdelen moeten dan vernieuwd worden? Alleen de schotel met rubbers of ook het lager of is dit een geheel?

Slagmoersleutel er op, en wel meteen, kan nu loslopen, over een grote hobbel en...Is met de hand niet te doen vandaar de slagmoersleutel, ga even langs een garage met zo'n ding.

We hebben de schokbreker-pen tegengehouden met een steeksleutel en geprobeerd de moer verder aan te draaien maar deze zit echt wel vast.

Willy1 schreef : We hebben de schokbreker-pen tegengehouden met een steeksleutel en geprobeerd de moer verder aan te draaien maar deze zit echt wel vast.

Hi hi dat zeg ik, is met de hand niet te doen.En je kent de wet van Murphy?

Vastsjorren met slagsleutel, ik weet het niet maar lijkt mij niet de beste methode..

Willy1 schreef : Vastsjorren met slagsleutel, ik weet het niet maar lijkt mij niet de beste methode..

Het is de enige methode, als je niets wilt aannemen waarom vraag je het dan?

Het is geen kwestie van "niets willen aannemen". De pen en moer zijn niet vastgeroest op elkaar. Er is ergens speling gekomen of iets is los gaan zitten. Ergens in het forum heb ik al gelezen dat een rubber deel van deze constructie vast gevulcaniseerd hoort te zitten op de schotel, ik wil weten welk deel en of dit ook bij mijn auto los gekomen is.

Dan weet je het.
Zonder lucht-sleutel gaat het wel, maar niet zo goed & gemakkelijk als MET een luchtsleutel.
De kans is overigens groot dat het gerammel van je stabi-stang vandaan komt.........
Is/was bij mij nl ook het geval.

Ik heb zelf wel wel eens gehad dat de schokdemper los in de buis zat.
Dat bonkte ook aardig.

De "moer" tussen de veer in die de schokdemper inklemt was los gekomen.

Groeten,
Gerben

Ook mogelijk (wat een K*T constructie is dat eigenlijk)
Elke "vage" verbinding tussen koets en wiel geeft een gerammel en of een slecht weggedrag.