Eigen temperatuurmeter? (motor)

Hoi,
3 boven de asbak +1 (als-in 'like').
Of:Op Turbobricks een tijdje geleden een draadje gezien waarbij iemand een frame had gestanst voor drie meters, en dat framepje paste precies in plaats van de twee luchtroosters middenboven.Helaas is Turbobricks nu even 'offline', maar als ik het draadje zie, zal ik de link plaatsen. Zag er wel heel sjiek uit vond ik. Eén van de mooiste opties, maar helaas niet zo mooi in het dashboard van de 960-2 & co.

En even voortbordurend op Torque; ik zat/zit ook een sjieke plek te zoeken om eventuele extra meters te plaatsen, en toen zag ik (tijdens een andere zoektocht naar een dubbeldinradio) deze voorbijkomen <a href="" target="_blank">op Youtube:
<img src=" i1274.photobucket.com/albums/y435/DaDree...opie_zps9ad22e3a.jpg " alt="Torque op dubbeldin" title="Torque op dubbeldin" width="584" height="348" />
Torque op een AppRadio van Pioneer, waar je via een extra (niet-Pioneer) programmaatje, je complete Android/iPhone kunt aansturen. Dus niet alleen speciaal daarvoor geschreven 'apps', maar gewoon alles wat je ook op je telefoon hebt draaien. De moderne carcomputer dus.Voor mij tot nu toe de mooiste optie..

Hallo Martijn

mbroeren schreef : Nadat ik eracher kwam dat de gewone temperatuurmeter (die van het koelwater) te kort schiet als er wat aan de hand is (eerst koelreservoir leeg, daarna te heet water en lucht en toch stijf in het midden blijven staan), was ik benieuwd of er mensen zijn die een eigen oplossing hebben voor de weergave van de actuele temperatuur.

Waarom los je het probleem met de temperatuurmeter niet op en plaats er (indien niet al aanwezig) niet een vloeistofniveauwaarschuwingslampje bij.  Lijkt me veel handiger.
groetjes
Mathy

je het meest linkse middelste ventilatierooster verwijderd, passen er precies 2 x 52mm meters in.  Het enigste wat je dan nodig hebt is een zwart (kunststof of metalen) afdekplaatje van 2 mm dikte.
Zo heb ik bij mijn diesel de olietemp en oliedrukmeters erbij geplaatst.

Mathy schreef : Hallo Martijn

mbroeren schreef : Nadat ik eracher kwam dat de gewone temperatuurmeter (die van het koelwater) te kort schiet als er wat aan de hand is (eerst koelreservoir leeg, daarna te heet water en lucht en toch stijf in het midden blijven staan), was ik benieuwd of er mensen zijn die een eigen oplossing hebben voor de weergave van de actuele temperatuur.

Waarom los je het probleem met de temperatuurmeter niet op en plaats er (indien niet al aanwezig) niet een vloeistofniveauwaarschuwingslampje bij.  Lijkt me veel handiger.
groetjes
Mathy

Naar ik begreep, gedraagt de temperatuurmeter zich bij een 960 altijd zo en ben je te laat als dat ding ooit wel naar rechts van het midden gaat en het lijkt erop dat ik niet de enige ben die graag wat meer info uit de motorkap wil. Reservoir-leeg-sensor ga ik natuurlijk aanpakken want die moet gewoon werken.

Deze ligt klaar op mijn buro voor olietemp en turbodruk meter.
Zijn origineel uit een 440/480 meen ik. Zullen er vast ook wel in andere versies zijn.
 
<img src=" i1094.photobucket.com/albums/i456/Jerry_...null_zpsada18e12.jpg " />

mbroeren schreef : Naar ik begreep, gedraagt de temperatuurmeter zich bij een 960 altijd zo en ben je te laat als dat ding ooit wel naar rechts van het midden gaat en het lijkt erop dat ik niet de enige ben die graag wat meer info uit de motorkap wil.

......en is hetzelfde bij de 850's / x70 classics.  Temperatuurverschillen van 50 graden laat de standaard temperatuurmeter NIET zien.  Klopt verder ook want de 850's gebruiken dezelfde sensor als de 960's en is op dezelfde manier aangesloten / verwerkt.
Een hoop mensen hebben bij de 850's daarom een digitale, seperate KVS meter die de daadwerkelijk temperatuur van de KVS laat zien.  Deze word dus niet afgevlakt weergegeven wat de meter van Volvo origineel wel doet.
Op het 850forum is een leuke discussie te vinden hieromtrent met de gedachtengang van o.a. Volvo er achter waarom ze de temperatuur afgevlakt weergeven.

Leidsekade schreef : Zullen er vast ook wel in andere versies zijn.

Werkt uitstekend.Ik heb nog een drievoudige meter, die moet volgens mij in de plaats van het opbergbakje passen, maar omdat ik een nieuwe plaat met radio en tomtom ingebouwd heb, heb ik dat vakje al niet meer.

Zit er in een 240 diesel ook een blokkering in de temp meter ? Heb nu twee klokken geprobeerd maar in de stad rijden temp 1/4 en op snelweg bij 110 soms tegen rood...... Temp is volgens mij niet te hoog want alles onder de kap voelt goed aan. Voeler ook al vervangen..... Thermostaat ook nieuw.
Bij de 940 ookal met 35 graden nooit verder dan de helft dus daar zit degelijk een demper op (die ik er het liefst vanaf haal)