Langere reactie stangen

Mensen,

Hoe zat het nu ook al weer met de iets langere reactie stangen van de latere 940's?
Vanaf welk jaar en hoe lang zijn ze?

Ik meen dat chilm of Mathy dit een keer ergens getikt hadden maar kan het zo niet vinden.

Hallo Arjan
Volgens mij passen ze op alle bouwjaren van de 740 en 940, maar dat kan ik met feiten niet staven.  Ze zijn 396 mm lang als ik me niet vergis.  Levering duurt iets langer (week of twee).  Je hebt maar één soort onderlegringen nodig.  Het rubber aan het draaipunt (waar dus niet de schroefdraad zit) zit al in de reactiestang geperst.  En uitlijnen is noodzakelijk als de reactiestangen vervangen worden.  Niet uitlijnen = trillen in het stuur + slijtage.  Volgens Vadis zijn ze niet geschikt voor gebruik bij 16" velgen.
groetjes
Mathy
PS het zou kunnen, dat je ze bij Vadis pas vindt vanaf modeljaar 1994.

TIP! Op skandix.de kun je verstelbare reactiearmen kopen, die ook nog eens een stuk goedkoper zijn.

Interessant dat van Skandix

De link is toch: www.skandix.de/a/1008382/

Zelf maken kan ook.. Ik heb er gewoon een paar dikke ringen tussen gelegd van 3mm dik geloof ik (weet niet meer) tegen een paar dubbeltjes per stuk, totdat ik een verlenging kreeg van 6..8mm of zo. Wel een nwe bout gebruiken, want het wordt moeilijk om de originele bout nog te gebruiken kennelijk.
Absoluut DE goedkoopste manier om het weggedrag een heel stuk te verbeteren. Voor nog geen 1 euro50 of zo ben je klaar!!! Het maakt een wereld van verschil..
Robert

Hallo Volvisti
Vergeet niet dat alles wat verstelbaar is, zich kan verstellen.  En dus gecontroleerd moet worden.  Niet vaak, maar toch.
Ik heb de verlengde reactiestangen van Volvo besteld en er inmiddels ook onder zitten.  Met nieuwe originele schijven en originele bouten.  Past gegarandeerd en is gegarandeerd van de juiste staalsoort.
groetjes
Mathy

@ Mathy, hoe voelt dat bij bochten die echt hard gaan?
Klaverbladen met 120 +
of haakse bochten met 60+

Hallo Arjan
Ik neem geen klaverbladen met 120 km/h, net zo min als haakse bochten met 60 km/h.
Of de auto echt beter stuurt, kan ik niet zeggen.  Naast dat ik heel erg slecht ben in "voor" en "na" met elkaar vergelijken (da's zelfs bij de opticien al een hele opgave voor mij), zat er in dit geval ook heel veel tijd tussen "voor" en "na".  Nadat de stangen vervangen zijn, heeft de monteur waarin ik lang vertrouwen had, verzuimd om de auto te laten uitlijnen, ondanks dat ik daar herhaaldelijk naar heb gevraagd.  Vanaf zo'n 100 km/h trilt de auto dan in het stuur.  Daarnaast heb ik waarschijnlijk ook nog een onbalans in de voorwielen gehad.  Over de Nokian's die ik er een paar jaar geleden op heb laten zetten, heb ik nooit klachten gehad.  Maar op een gegeven moment waren er twee versleten.  M'n vorige monteur, die bij de keuze tussen Nokian en Vredestein destijds nog overleg met me heeft gepleegd, legde er nu zonder overleg twee Nankangs op begin dit jaar.  Inmiddels ben ik naar een ander garagebedrijf gegaan.  Daar zijn alle banden, dus ook de Nankangs vervangen door Vredestein, is de auto uitgelijnd, gebalanseerd en zijn ook eindelijk de voorste schokdempers vervangen.  Helaas door gewone i.p.v. gasgevulde Monroe's.  Maar omdat ik m'n vorige monteur al drie keer de opdracht gegeven had om de schokdempers te vervangen en die dat maar steeds niet deed, zonder opgaaf van redenen en ik eindelijk van het gelazer af wilde zijn, heb ik maar geaccepteerd dat het gewone Monroe's werden.
Nu heb ik alleen nog wel eens het idee, dat de banden slapper zijn dan de Nokian's en de auto in de bocht wat meer "zweeft".  ZUCHT!
Ik kan dus helaas niet zeggen of ik inderdaad resultaat merk.
groetjes
Mathy

Laat dan eens de banden spanning met met een geijkte meter controleren, bij mijn fuldas had ik ook het idee van zweven en slappe wangen,
Maar ze bleken gewoon niet op de juiste spanning te staan dit ook terug gekoppeld naar den banden boer en die hebben een brief rond gestuurd naar alle klanten die onlangs daar banden hadden laten plaatsen om de spanning opnieuw te controleren met een opnieuw geijkte meter.
Nu op juiste spanning weer lekker fijn weg gedrag en geen gezweef meer.

Hoi,
Ik dacht dat je met die langere reactiestangen juist een betere rechtuit stabiliteit creeerde? En dan tevens bij het uitkomen van een bocht gemakkelijker terugkomen van het stuur? Maar ja. Arjan wil het liefst met 190 een haakse bocht nemen! En als je zoals Mathy NA het monteren van de langere reaktiestang ga uitlijnen corrigeer je dan het effect van die langere stang niet (deels) terug?
Jaap