Help... krikpunt rechtsachter 960-2 ingedrukt; groot veiligheidsprobleem of alleen missen 'handigheidje'?

Hallo,
Tijdens opkrikken vanochtend van de 960-2 zakte ineens het krikpunt rechtsachter schuin naar buiten. Blijkt dat er behoorlijk wat roest omheen zat aan de balk, zoveel dat ik het krikpunt nu met wat kracht heen en weer kan bewegen...Zo'n 10cm vóór het krikpunt zit één van de (minimaal) vier bevestigingspunten van de achterwielophanging.
Hamvraag: is het (gedeeltelijk?) weggeroest zijn van een krikpunt bij de carrosserie van een 960-2 een groot veiligheidsprobleem of mis ik nu alleen m'n krikpunt?De balk lijkt verder hard.
Dank voor 't meedenken, foto volgt nog!Groeten,

Apk afkeur in ieder geval wel als de kriksteun weg is.

Was ik weer.
Bij deze twee foto's.Krikpunt schuin naar buiten 'gezakt':
<img src=" i1274.photobucket.com/albums/y435/DaDree...ight_zps653a6b3d.jpg " alt="Krikpunt schuin naar buiten" title="Krikpunt schuin naar buiten" width="400" height="300" />
En bevestigingspunten achterarm:
<img src=" i1274.photobucket.com/albums/y435/DaDree...rarm_zpsb582c819.jpg " alt="Bevestigingspunten achterarm" title="Bevestigingspunten achterarm" width="400" height="300" />
Waarvan er dus zeker nog drie prima bevestigd zijn in een harde bodem en de balk rond het buitenste punt ook nog hard is (ondanks de roest verderop).
APK-afkeur geloof ik gelijk, maar is het ook een rijdend veiligheidsprobleem?

André Swart schreef : ...zoveel dat ik het krikpunt nu met wat kracht heen en weer kan bewegen...

Heen en weer bewegen valt wel mee, niet dat 'ie er bij flink trekken vanaf schiet. Maar het heeft wel wat beweging bij aardig kracht zetten..

De roestbescherming van de 960II S/V90 is niet optimaal. De kriksteunen achter zijn bij veel bakstenen van dit type aangetast.
Ook bij mijn V90 was dit het geval zodat ik een dinitrol behandeling heb laten uitvoeren.
Dat het zo erg is dat de kriksteun zelfs wegbuigt heb ik nog niet eerder gehoord.
De auto's worden langzamerhand wat ouder en het roesten gaat door.
Piet

Hoi Piet,
Zo'n behandeling klinkt als een heel goed idee en zouden 'we' eigenlijk allemaal op de to-do-lijst moeten hebben. En aangezien ik nog jaaaaaren door wil met m'n 960, ga ik zeker ook kijken of hij nog te redden is. Alhoewel er dan misschien eerst wat koker-laswerk aan te pas moet komen:
<img src=" i1274.photobucket.com/albums/y435/DaDree...lose_zpsab455f63.jpg " alt="Doorgeroest na krikpunt" title="Doorgeroest na krikpunt" width="400" height="300" />
Oeps...
Maar heeft iemand een tekening of idee van de chassisconstructie-to-the-bone? Volgens mij nu nog niets constructief gevaarlijks aan de hand (dus puur wat betreft veiligheid), maar liever onderbouw ik dat idee enigzins

ik zou de skirt er ook eens afhalen, oude schade misschien?
ik heb ook ooit een 960 station gehad die lichtjes gezegd nogal krokant was , snel weer ergens ingeruild ')

Laatst een wiel moeten wisselen onderweg met het boordgereedschap. Ik weet niet hie Volvo dat bedacht heeft maar de krik past bij mij niet om het ijzeren staafje.
Je moet toch wat als je band plat is dus maar erlangs geprobeerd en dan zakt zonder veel moeite het krikpunt schuin precies zoals hierboven op de foto. En nee geen roest of rottigheid. Kan schijnbaar erg slecht tegen een beetje schuin belasten.
Toen de krik maar onder de achteras gezet en dat ging prima. Alleen jamer dat het ook nog flink regende dus als je dan de krik onder de achteras moet gaan prutsen wordt je nat/smerig.
 

Dat lipje op de krik, waar het staafje in het krikpunt in moet vallen, buigt nogal gemakkelijk. Als iemand de krik niet juist heeft geplaatst (het lipje onder het staafje ipv om het staafje) en de krik omhoog heeft gedraaid dan is het lipje platgebogen en wil hij niet meer om het staafje. Gelukkig buig je m zo weer open en past het lipje weer om het staafje. Ik spreek uit ervaring....

henk 940LPT schreef : ...Gelukkig buig je m zo weer open en past het lipje weer om het staafje...

Wees daar wel voorzichtig mee want voor je het weet, breekt het lipje af (misschien zelfs terwijl je aan het krikken bent) en dan heeft de krik eigenlijk geen enkele stevige steun meer en kan de krik er zomaar onderuit schieten. Ik spreek uit ervaring... 
Overigens allemaal goede redenen om tijdens klussen zéker niet alleen de krik te gebruiken!