Wanhopig onhandig....

Mathy,
Weet ik, maar ik zie de logica hier niet van in. Een 940 van 03/01/1990 werd toen al geleverd. Een 740 tot 1992 volgens jou ook nog.
De beiden zouden dan, met 2 jaar (model)verschil, nog tegelijkertijd gebouwd worden... ?  Dan kocht toch niemand meer in `92 een 740....? Ik althans niet in die tijd... .

Hallo Gerrit-Jan
Ja, die zijn tegelijkertijd gebouwd en verkocht.  Weet je zeker dat de 940 van januari 1990 was?  Dat zou namelijk betekenen dat ie modeljaar 1990 was, terwijl de 940 pas vanaf modeljaar 1991 geleverd is volgens mij.
groetjes
Mathy

Ja, dat klopt. Ik heb nl. het service/ondehoudsboekje nog steeds in mijn bezit. Zit nu even te loeren, daar komt ie:
Importeur 1620, type 944, variant 7672151, chassis 021731, afleverdatum 910102, dealer 14750, sleutelnr. 05A186, kenteken YZ-02-RG, geleverd aan 14750....
Leuk is dat, even weer opzoeken.

Heb het nog even nagekeken:-)
De auto is van 25-11-1992. , 740 U9. Hierbij een foto. De neus lijkt inderdaad anders dan andere 740 modellen die ik zie rijden.
Had ik maar eerder van deze club geweten, dan had ik nog wat meer geld over gehouden om al die "net niet" dingen op te lossen. APK zit er weer net op en de voorname dingen zijn hersteld, maar de ramen die het niet doen zijn ronduit irritant. Bestuurderstoel die heel zwaar naar voor en achter gaat, de achterklep die dan weer wel, dan weer niet ineens op je kop valt, schuifdak waarbij je met gevaar voor je vingers tegelijkertijd een klepje omlaag moet houden en dan slingeren.  Ik wil 'm weer helemaal netjes maken en merk al dat door me hierbij aan te sluiten ik al een stap in die richting heb gezet:-)
<img class="moz-attached-image" src="imap://henrycommandeur%40gmail%2Ecom@imap.googlemail.com:993/fetch%3EUID%3E/INBOX%3E23161?part=1.2&amp;type=image/jpeg&amp;filename=foto.JPG" />

Bestuurdersstoel zou je er redelijk gemakkelijk uit kunnen halen. Op elke rail zit aan de voor- en achterzijde een bout (sw 16 dacht ik). Die losdraaien en je kunt de stoel er zo uit halen. Dan rails schoonmaken/smeren en hij loopt weer soepel. Tip: Leg een dikke deken op de dorpel als je de stoel er uit haalt en weer terug zet. De stoelen zijn best zwaar en je moet ze in een ongemakkelijke houding uit de auto vissen. Met de deken kun je de stoelen even op de dorpel laten rusten en voorkom je dat de rails krassen maken op de dorpel. Vbt de achterklep: Estateservices heeft gasveren op de site staan. Die ergernis kun je denk ik met een paar tientjes wel weer oplossen. Wellicht hebben de vaste aanbieders <a href="/node/32695" target="_blank">hier</a> op de site ze ook wel.

Stoelen zijn er vrij makkelijk uit te halen,
Bouten los halen en dan de stoel 2 cm naar achter doen en je pakt ze er zo uit.
Pas wel op met de stekkertjes van de stoelverwarming en de gordel verklikker, die moet je ook even loshalen.

Voor die stoelen en de de veren van de achterklep mag je altijd wel even in Utrecht langskomen. Zetten we ze er zo in / smeren we ze. Die veren moeten we dan nog wel even bestellen / van de sloop halen voor nog minder

Hallo Volvisti
Even voor de duidelijkheid.  Aan de onderkant van de rails van de stoelen zitten "paddestoelen".  Per rail eentje.  Die gaan maar op één plek door het bijbehorende gat in de bodem van de auto.  Vandaar dat je de stoelen iets moet verschuiven, zoals hierboven al beschreven.
groetjes
Mathy

Een tipje om het verwijderen makkelijker te maken is op de achterbank te gaan zitten en dan de stoel naar achteren te halen en er dan voor zorgen dat de paddenstoelen hun uitgang vinden en dan de stoel er uit halen.

Henry, mocht je gebruik gaan maken van Jerry zijn aangeboden diensten, dan kunnen jullie bij mij splinternieuwe achterklepveren van de grijze 765 D afhalen. (wel jou oude exemplaren dan even terug plaatsen.) Is een `klik` systeempje met borgringveer heb ik gezien toen Tom ze voor mij monteerde. (Jerry weet de weg.)
(Ben trouwens ook wel benieuwd naar je aanwinst. Wellicht ligt hier nog wel wat meer voor je.)