Olie lampje brandt in de buurt van Lyon

Hoi,

Zojuist auto laten wegslepen op de snelweg van Lyon naar Grenoble. Olielampje brandt. Reden nog onduidelijk. Oliepeil is normaal. Olie aan oliestok zag er ingedikt uit, niet echt vloeibaar. bij weghalen van de olievuldop leek olie wat te walmen. Motor loopt zonder merkbare bijzonderheden. Waar aan te denken wat er aan de hand zou zijn? Kan type olie ook reden zijn? Het is een 745 b230 FT turbo intercooler. Suggesties zijn welkom. Enige tijd voor dit gebeuren rook heel even een brandingsgeur. Niet direct een link gelegd, omdat de geur verdween. Het lampje begon meteen fel op te lichten na optrekken bij de peage.
Groet.

Ik zou de bedrading controleren, als die sluiting naar massa maakt kan het lampje ook aangaan. Anders met een andere meter de oliedruk meten om zeker te zijn dat je de terugreis aan kunt gaan.

Iemand ook nog een idee mbt de wat ingedikte olie aan de peilstok en het lichtelijk walmen vanuit de olievuldop.

Rij je normaliter veel korte stukken met de auto?

Ja....normaliter veelal korte stukken.......

Was die aanslag dan niet wittig, gewoon sludge omdat er condens in je olie zit door veel korte stukken. Die sludge is inderdaad taai. Dát is op zich niet bijzonder bij dergelijk gebruik. Ook het wat walmen van de olie i sdan verklaard.... Water begint wel te dampen bij een warm blok, immers je hebt een lang stuk gereden, motor is goed warm 90 graden +. En bij een motor die écht goed warm is walmt ook goede olie héél licht als je er goed op let direct na het afdraaien van  je oliedop binnen een aantal minuten na het stopzetten.
Als je geen geratel hebt gehoord lijkt je blok in iedergeval nog heel te zijn als helaas enorm ervaringsdeskundige....
Als je oliepeil verder goed is dan kan het inderdaad een defect in je bedrading zijn. Als je oliedruk echt wegvalt ligt binnen no-time je lagerwerk in puin. Dat gaat sneller als het aanschieten van je lampje op snelweg tempo / toeren bij het optrekken 3000 r/pm +.... Dus zou de paniek nog even bij een niet goed functionerende oliedrukmeter houden, maar nu de oorzaak vinden in het pikkedonker en en vreemde garage. Sterkte met je tijdsverlies / tegenvaller voor zover!
Gr, JP

dat er bij een B230 zoiets als black sludge optreed? De vermelding van dikke drab aan de peilstok doet daaraan denken.
Sterkte!
Chris

Chris B schreef : dat er bij een B230 zoiets als black sludge optreed? De vermelding van dikke drab aan de peilstok doet daaraan denken.
Sterkte!
Chris

Dan zou je in 1e instantie aan een niet (juist) werkende caterventilatie mogen denken. Maar zolang we geen kleur weten.... blijft' t gissen op dat punt. Weet wel dat 850 's er goed last van kunnen hebben als ze te traag bereden worden, maar is dat bij de 740/940 dan ook het geval??
JP

Lyon ligt toch niet echt aan Zee............(geintje)
Oliedruk gemeten?

Balen!
Controleer inderdaad eerst of het in de bedrading zit.
Bij mij controleerde de ANWB dit zelfs ter plekke.
Wanneer is voor het laatst de olie en het filter vervangen?>

jan piet schreef : Als je geen geratel hebt gehoord lijkt je blok in iedergeval nog heel te zijn als helaas enorm ervaringsdeskundige....
Als je oliepeil verder goed is dan kan het inderdaad een defect in je bedrading zijn. Als je oliedruk echt wegvalt ligt binnen no-time je lagerwerk in puin. Dat gaat sneller als het aanschieten van je lampje op snelweg tempo / toeren bij het optrekken 3000 r/pm +.... Dus zou de paniek nog even bij een niet goed functionerende oliedrukmeter houden, maar nu de oorzaak vinden in het pikkedonker en en vreemde garage. Sterkte met je tijdsverlies / tegenvaller voor zover!
Gr, JP

 
Nou...toen bij mijn Diesel met 4000 RPM met 140 er ineens een "kloenk" uit het vooronder kwam en het oliedruk lampje aansprong, bleef ie echt wel vrolijk en rustig door tokkellen.
Oliepeil was goed. Toen de ANWB kwam en het motortje starte vond ie hem zo goed klinken en mooi lopen dat ie dacht dat de druksensor stuk was. Na het losdraaien van de sensor kwam er helaas geen drup olie uit het gat met lopende motor...
Motortje draaide verder vrolijk, zonder oliedruk.
In het blok was Intern de aandrijving van de oliepomp "kapot gegaan".
Groeten,Gerben