Vraag

Gingen ze met 40 Ton treingewicht, 100 Pk de Alpen over................

Jeb, heb ik ook.
Ik heb er alleen een modernere 308 motor/bak in "gelepeld".
Nu klopt de aandrijf lijn/overbrengings verhoudingen wel, kan je wel redelijk met het gewone verkeer meekomen.
Project 2013 staat op de lijst; LPG injectie.
Het blijft nl geen snelheids wonder.

Een MB 308 is 3 ton 85 pk heb ik ooit geleerd.Bv een MB vrachtwagen 1624 is 16 ton 240 pk. zo zitten die combi's in elkaar bij de vrachtwagen afdelingAfijn... op die camperfora staat i.d.d. hele goede info over diesel lpg injectie.Heb er eens een uitgebreid interessant draadje over gelezen Andre.Als je er prijs op stelt wil ik dat wel eens opzoeken, die man had het al helemaal uitgevonden hoe en wat. Niet dat ik jou niet capabel acht ha ha, maar tips zijn handig natuurlijk.

Radiateur mee te nemen vd donor, td/ic koeler heeft wat meer oppervlakte, niet 100% noodzakelijk maar zou meenemen. Ook luchtfilterhuis en bijbehorende plastic buizen zijn anders, zo veel mogelijk rondom de moter meenemen zeg maar, je btaalt er toch al voor. Als je een tic blok pakt ook de extra oliecooler onder de spoilerlip meenemen.
gr. peter

Het ombouwen van de motor is toch niet zo simpel begreep ik vanmiddag. Pedalen worden nu ook omgezet omdat ik een kabel voor de koppeling heb en de 940 niet. Motor hangt er al wel in, maar ik kreeg de vraag of het nodig is om de computer van de 940 ook over te zetten? Ik zou het niet weten, want daarom heb ik deze klus juist uitbesteed. Andere belangrijke vraag is dat er op de kabelboom 9 kabels overblijven die qau sluiting niet op elkaar passen. Kleuren van de bedrading is hetzelfde en de vraag is of deze bekabeling ongestraft met elkaar verbonden kan worden? (Past niet, dus dan zal het knippen worden.)
Vanmiddag foto,s gemaakt van de stekkerverbinding die niet op elkaar past
Ik hoop dat iemand mijn vragen kan beantwoorden, gaat om onderstaande verbinding
<img src="/sites/default/public_files/user10476/IMG_5640.jpg" width="500" height="333" />
<img src="/sites/default/public_files/user10476/IMG_5636.jpg" width="500" height="333" />
<img src="/sites/default/public_files/user10476/IMG_5637_0.jpg" width="500" height="333" />
<img src="/sites/default/public_files/user10476/IMG_5639.jpg" width="500" height="333" />

Diesel heeft geen computer voor zover ik weet. Welke computer bedoelt men precies?
 
Als de stekkers niet passen kun je de pennetjes uit het plastic halen en overzetten naar het platic van de passende stekker. Pennetjes hebben een klein lipje waarmee ze geborgd zijn in het plastic, dat kun je ontgrendelen met een klein schroevendraaiertje.

Dag Wim,
De Diesel heeft geen computer. Waarschijnlijk is de computer die is gevonden voor de ABS of de SRS (airbag). Die is niet nodig.
De stekkers die niet passen kun je zoals Henk al omschreef loskoppellen en in de oude stekker plaatsen. Ze losknippen en aan elkaar solderen of krimpen kan ook.
Je kan ze ongestraft doorverbinden (kleuren komen overeen).
 
Als je stroom (12v+) op de blauwe kabel zet en de startmotor ronddraaid, zal de Diesel aanslaan. Meer is er in principe niet nodig. De rest is o.a voor de Dynamo, oliedruksensor, temperatuusensor e.d.
 
Dat er een probleem met het koppelingspedaal is kan wel kloppen. Het oude type heeft een kabel en het pedaal is dus anders. Het nieuwe type is Hydraulisch met 2 zuigers. Het pedaal is ook anders.
Je hebt 2 opties:Je oude bak op de nieuwe motor zetten en de bestaande bekabelde koppeling behouden.Nieuwe bak erop laten zitten en de boel ombouwen naar een hydraulisch systeem.
Groeten,Gerben
PS&gt; Ik zal zo ook even op je PB reageren.
PS2&gt;
Nog even lijstje met kabelkleuren (zo uit mn hoofd)Blauw=Magneetklep inspuitpomp (12v+ om aan te zetten)Rood=Dynamo bekrachtiging (lampje dashboard)Rood-wit=ToerentellerBruin of oranje (vaak "verweerd") = tempsensor gloeiinstallatie.Geel-wit en geel-zwart zjn voor de temperatuursensor op je dashboard.Zwart is voor de oliedruksensor.Groen/Blauw = aansturing relais van de startmotor.

Top, bedankt voor jullie antwoord, kunnen ze weer verder
Groeten
Wim

 
Hey Gerben,
Zou het kunnen dat daardoor de 765 `86 gle, (nee, niet Rudolph the Rednose, maar die grijze, weet je wel..) met een geimplanteerde motor uit een 940 tdi, moeilijker in de versnelling(en) gaat. Althans z'n 1 ste vooruit en z'n achteruit? (op het eigen terrein althans, mag niet op de weg) Je moet héél rustig, gevoelsmatig, bij stilstand, de 1 ste of de "r" erin zetten. (brrrr...) 
Zou zo maar kunnen denk ik nu ik dit lees. Ben benieuwd.

Hey Geejee,
Ja, dat zou best kunnen. Mogelijk zit er nog wat lucht in het systeem. Ikzelf vind het een akelig systeem om te ontluchten.
Een keer verse olie en goed ontluchten zal wonderen doen denk ik.
Groeten,Gerben