Vraag over niet werkende cruise control

Mede Volvoïtis lijders,
 
Al enige tijd werkt mijn cruise control niet meer. Ik zoveel mogelijk nagegaan of er lekkage in de combinatie van slangetjes is die onderdeel uitmaken van het systeem. Als ik er in blaas voelt het niet alsof ik druk verlies. Is er nog een andere manier om dit te controleren? (Zijn die dingen trouwens zo betaalbaar dat vervangen een redelijke optie is?)
Wat ik me daarnaast afvraag is hoe ik het balgje kan controleren: het lijkt me dat ook hier lekkage kan optreden?
Tenslotte zijn er nog de schakelaars bij de pedalen: kan ik die op de één of andere manier doormeten/afstelling controleren?
 
Alvast mijn dank voor jullie suggesties,

Er is een UK site, welke wat info geeft over de diagnostic procedure:
<a href=" www.volvoclub.org.uk/faq/CruiseControl.h...boardDiagnosticCodes "> www.volvoclub.org.uk/faq/CruiseControl.h...boardDiagnosticCodes
kijk dan bij cruise control......er zijn 2 verschillende testen, elk met een aparte foutcode, waarbij je dus makkelijk kunt zien of en wanneer een onderdeel faalt!
succes.

Doet ie helemaal niks meer? Is ie er zo ineens mee gestopt?
Wat betreft het testen van de schakelaars bij je pedalen (je hebt een handbak? Dan heb je er 2, achter het rem- en koppelingspedaal). Je kunt het slangetje bij de pomp loshalhalen, er op blazen en dan mag er geen lucht afgelaten worden. Als je er op blaast en je drukt een pedaal in (even om de beurt doen), dan zal er lucht afgelaten worden. Tussen pedaal en schakelaar hoort meen ik 1 - 5 mm speling te zitten.
Op het pompje kun je direct 12v zetten en het slangetje rechtstreeks op het balgje aansluiten, dan weet je dat je pompje werkt en of 't balgje eventueel lek is.
Verder kun je nog even kijken of het snelheidsignaal nog goed zit achter op je tellerkast, dus even het snoertje volgen en checken of de stekker er nog op zit (regelunit zicht links onder tegen de A stijl bij je voeten achter het kapje).
Verder de stekkers checken en schoonmaken, kwestie van draden volgen vanaf je regeleenheid.
Zitten de gaskabels nog goed om de gastrommel? Werkt deze ook nog goed?
 
Als je het niet kunt vinden is het misschien een idee om de inbouwhandleiding door te nemen en de stappen goed te bekijken, dan kom je het misschien ook wel tegen.

Speling moet echt veel kleiner zijn. Met niet ingetrapt pedaal, en dus helemaal ingedrukte schakelaar, mag die 0.5-1 mm zijn.

Excusé moi 

Geen probleem :)Ik heb zelf het meest gezien dat de schakelaartjes lek zijn geraakt. Je zou de pomp rechtstreeks op het balgje aan kunnen sluiten, zonder de schakelaartjes, en kijken wat hij dan doet. Tekenen van lekke schakelaartjes zijn vooral afzakken in snelheid als je m aanzet en lang duren voor er reactie komt als je versnelt met de knop in de handle. Storing van helemaal goed werkend naar niet werkend lijkt me eerder een ander probleem. Slangetje er helemaal af, kabeltje naar gasrol eraf, elektrisch kabeltje losgeraakt.

Heren,
Dank voor jullie reacties.
Henk, je beschrijft vrij precies wat er aan de hand was vóór het "opgeven" van de CC: het afzakken van snelheid als je m aanzet...
Als controle beschrijf je "de pomp rechtstreeks op het balgje aansluiten, zonder de schakelaartjes"...
Ik heb intussen ontdekt dat het balgje goed werkt, ook bij maximaal aanzuigen door een kort stukje slang loopt het balgje niet terug. Dus ben ik klaar voor de stap "rechtstreeks op de pomp".. maar...
Waar vind ik die pomp?
 

Waarschijnlijk tegen de veerpoot aan bestuurderszijde. Op onderstaande foto links in beeld, het zwarte ding met afgeronde hoeken en haaks daarop een cilinder. Overigens is die locatie volgens mij niet 100% origineel en zit hij normaal gesproken wat lager.<img src="/sites/default/public_files/images/relais_ingebouwd_loq1.preview.JPG" alt="pomp" title="pomp" width="640" height="480" />
Bij de pomp zit nu overigens een T-stukje, vervang die door het bochtje van de pedaalschakelaar.

Dank je Henk.
Dat bochtje vande pedaalschakelaar is iets dat ik onder uit de schakelaar moet halen neem ik aan. Maar hoe zet ik dan de CC weer uit?
 
Overigens... Je hebt een mooie groene garage

Je houdt het hoofd er goed bij, goede zaak.
Je kunt m ook uitzetten op de handle, alleen dan komt er geen lucht in het vacuumsysteem en zal de motor wat trager afremmen. De gasrol zal het gas wel dichttrekken, het gaat ietsje langzamer. De pedaalschakelaars laten bij intrappen lucht in het systeem. Zoek een rustige omgeving op.
Als je een handbak hebt kun je nog met 1 schakelaar proberen en later wisselen om de verkeerde uit te sluiten.