Afpersen koelsysteem

Wil vandaag even het koelsysteem afpersen en checken op lekkage. Ik heb een tijd niet onder de motorkap gekeken en alleen maar op en neer naar Geleen gereden maar verlies volgens mij wat koelvloeistof. Mijn vraag is de volgende;  welke druk mag ik er druk op zetten ? 1,5 Bar?
Bij voorbaat dank!

De maximale druk die op een KVS dop staat is 150 KPA, dat is inderdaad 1,5 bar.
KVS doppen zijn er in verschillende maten en drukken. van 50kpa tot 150kpa.
Groeten,Gerben

Ik heb er 1.5 bar op gezet en alles gecheckt maar zie echt helemaal niets. Alle slangklemmen aangedraaid, slangen gecontroleerd op scheuren, waterpomp en pakking, nieuwe dop op het expansievat, overigens 1 jaar oud (althans een dop die ik nog had liggen) thermostaat er uit gehaald, in een pannetje gekookt en ging op de juiste temperatuur open. Koppakking zeer recent vervangen (wel zelf) maar ik denk niet direct in die richting van ***pakking kaput. Olie goed gekleurd op nivo etc.. De radiator helemaal nagelopen (is uit 2007) maar niets kunnen ontdekken. En toch verlies ik enige koelvloeistof, even aankijken. Maar ik ben ongerust  

Intern via de kachelradiator / kraan?
KVS dopje die bij warmte en druk de boel niet binnen kan houden?
Als bij het opdruk zetten het niveau Niet is gedaald, dan is je koppakking ook niet lek, anders was het niveau wel gaan dalen.
 
Groeten,Gerben

Mijn waterpomp lekt alleen als de motor draait.........minimaal maar ik zie en voel een beetje nattigheid.
Ik heb een nieuwe pomp stand-by liggen.

Heb ik al jaren last van, koppakking al eens met Timen vervangen. Controleer regelmatig vloeistof niveau en vul bij tot de helft. Achteraf KVS verlies sinds nieuwe LPG kop.
 
 
 
Groeten uit Veldhoven,
Volvo 945 LPT,Lpi,B230FK,396500km

Nivo daalde niet met het op druk zetten. Dus ik verdenk de groene dop op het reservoir of de kachelkraan, waar zit dat ding eigenlijk?

Schuinboven je gas pedaal.

Als je onder de motor kap kijk zie je (van vooraf) gezien rechts van het midden 2 waterslangen het schutbord in gaan, daar zit de kraan achter.

Van uit de binnenkant, de plaat boven de pedalen weg halen en dan zie je de kraam schuin rechtsboven het gas pedaal zitten.

Is de vloer droog aan die kant?

Evt de kachelradiator kan ook nog lekken.

Bedankt voor de input, ik ga als het droog is even kijken naar die kraan. Las trouwens net een draadje over die twee slangen bij de oliekoeler die het vaak begeven onder invloed van olielekkage. Had ik nog niet bekeken dus dat ook maar even na lopen.

Is vrij normaal. Er kan meestal wel ergens iets uitgeperst worden als de druk oploopt. De ene keer moet je af en toe wat bijvullen en dan weer een hele tijd niets. Heeft te maken met opwarm process van koud naar warm en temperatuurschommelingen. Niet onder alle omstandigheden is het hele systeeem fullproof waterdicht. Controleer daarom altijd nadat je de auto flink op zijn donder gegeven hebt. Wil je zekerheid dan monteeer je een niveausensor in een aangepast vaatje.
Zonde om veel werk en kosten te besteden aan iets wat je misschien toch niet onder controle krijgt.