Automaat aw70- aw71 aw72?

Wat voor automaatbak zit er achter mijn volvo 745 gl uit 1986?
Ik kan het type plaatje niet zien van de automaat.
Het is er wel een met overdrive,lampje op dashbord.
De automaat trilt een beetje met optrekken en op de snelweg,wat kan dit zijn (bak versleten of olie verversen?)
Het tussenaslager heb ik al vernieuwd.
 
Bunne

Waarschijnlijk is je tussenaslager verantwoordelijk voor de trilling. juist een nieuw rubber op je aandrijfas geeft veel meer trillen door dan het oude uitgezakte exemplaar. Heb ik ook een klein beetje last van.
Verder gok ik, bij aanwezigheid van het overdrive-knopje op de zijkant, dat je een AW70 hebt. Simpelweg een kwestie van jaartallen een auto-types. De 940's hebben een AW71, turbo's een AW71L, AW72 is meestal voorbehouden aan specifiek de 16V en verschilt eigenlijk alleen in overbrengingsverhoudingen van de AW71L.
Aan de automaat kan eigenlijk alleen de koppelomvormer verantwoordelijk zijn voor trillingen. Als deze versleten is merk je dat bij optrekken. Dit heeft echter geen enkele invloed bij bv. 120km/u in de lockup.

Dat spoelen van de bak heeft dat nog zin of niet?
Ik wist niet dat ik een lockup heb,maar dit is toch een overdrive?.
Mischien een domme vraag,ik ben alleen bekend met 240's
bunne

Jij hebt waarschijnlijk een AW70 met overdrive ZONDER lockup.
AW71 is er met lockup maar ook zonder lockup, met lockup staat er dan AW71L (De L van lockup)
De AW72 is voorbehouden voor de 16V motoren en heeft altijd Overdrive en Lockup.
 
Trillen kan komen door een versleten baksteun/ versleten motorsteunen en een versleten tussenaslager. Deze bakken kunnn meestal wel flink wat "geweld" verduren.
 
Wat anders nog kan is een aandrijfas die niet meer goed uitgelijnd is. (plaatje eraf/roest)
Groeten,Gerben

als het goed is hebben de 86-ers met 4 versnellingen (3+OD) allemaal een lockup, bij gematigd gasgeven voel je die inschakelen vanaf 90 km/u.
volgens mij is het schakel patroon
1 naar 2 bij 15 km/u
2 naar 3 bij 40 km/u
3 naar 4 bij 60 km/u
lockup bij 90 km/u
 
Spoelen heeft geloof ik wel zin. Zelf alleen nog niet gedaan. Laatste keer gewoon de olie eruit laten lopen bij de peilstok onderaan, vervolgens 3,5 liter nieuwe ATF er in en even peilen.

gerryberrie schreef : Jij hebt waarschijnlijk een AW70 met overdrive ZONDER lockup.
AW71 is er met lockup maar ook zonder lockup, met lockup staat er dan AW71L (De L van lockup)
De AW72 is voorbehouden voor de 16V motoren en heeft altijd Overdrive en Lockup.

ah, toch weer details waar deze verwende 16V-rijder niet van op de hoogte is

Ik heb vaker gelezen dat mensen de a.t.f. olie van de automaat laten aflopen bij de pijlstok.
Maar ik heb gewoon een aftapplug onder de bak.

Bijvullen bij de peilstok, anders krijg je het er niet in!
 
Aftappen via de peilstok gaat je niet lukken.
 
flushen gebeurt vaak door de 2 koel leidingen bij de oliekoeler te lossen en deze te verbinden met een bak voor oude olie en een inlaat voor verse olie.
 
 
Carter eraf schroeven en ook even filtertjes schoonmaken!
Groeten,Gerben

Geluid/trillen kan ook nog komen van het eindlager van je automaatbak.Vervangen is een eitje, dit type heeft overigens nog een glijlager en geen kogellager.Overigens verdenk ik ook de baksteun en je rubberaansluiting van cardanas naar je automaatbak (zit nog op dit type auto), ik bedoel dus NIET je tussenaslager, dat is weer wat anders.

Mijn stem zet ik ook op een AW70 of AW71 onder je 1986-er 740 hebt.
De lockup uitbreiding kwam volgens mij pas in 1989.
Op het typeplaatje zul je overigens 03-70 / 03-71 of met lockup 03-71L aantreffen. Zit aan de bestuurderskant van de bak. Je zou hem moeten kunnen aflezen als je ver genoeg onder de auto kruipt.
Dit zoek je:
<img src=" www.oudevolvo.nl/content/afbeeldingen/aw71-typeplaatje.jpg " width="200" height="146" />