Het meest waarschijnlijk is een backfire, en een van de rubber moffen in het inlaatspruitstuk die lek was. De whiteblock zespitters zijn eigenlijk niet zo best, en hebben een paar standaard ouderdomskwaaltjes die tot zelfvernietiging leiden: die rubber mofeen worden hard en gaan lekken, wat arm lopen tot gevolg heeft. Daar volgt uiteindelijke een lekke klep uit, met een backfire tot gevolg. Dit kan nog verergerd worden door de rampzalig slechte bedrading naar de bobines: die kan niet tegen de hitte onder het bobinedeksel en de isolatie verbrokkelt waar je bijstaat, waarna je storing in de bobine krijgt. En er loopt daar onder die moffen een prachtige benzineslang, die ook al hard kan zijn geworden en mogelijk iets zweet.
Dan nog, niet gerelateerd, de warmtewisselaar onder de motor: als de pakkingen gaan zweten hangt er constant een druppel olie aan een koelwaterslang, die daardoor zacht wordt en een keer plotsklaps de geest geeft. Allemaal meegemaakt met mijn V90 die ook door motorbrand geeindigd is, en op de draadboom na inmiddels ook allemaal aangepakt bij de 960 van mijn moeder. Prachtige auto's, zolang het onderhoud heel degelijk gedaan is, maar beslist niet bestand tegen enige verwaarlozing zoals een 940.
