ECC inbouwen, in hoeverre is dat plug and play?

Mathy schreef : .......  Dat er dan nog een kabelboom overgezet moet worden is ook geen probleem.  Maar ook daarvoor geldt "plug and play?".

Ik zie geen hele gekke dingen in het elektrische schema staan, er zijn twee (optionele) verbindingen met de Jettronic control module, maar over software staat nergens wat. In mijn D24Tic zit ook EEC en ik heb uiteraard geen Jettronic control module, dus het moet er zonder kunnen.
Kabelbomen overzetten lijkt me een enorm werk, misschien kan je mbv het schema gewoon bijtrekken wat er niet al aanwezig is?. Het schema is trouwens van een model 1994 en ik heb het eventueel in een beter leesbaar formaat.
Succes!
 
<img src="/sites/default/public_files/user9147/ecc.gif" width="176" height="500" />

Driving-around schreef : Ik zie geen hele gekke dingen in het elektrische schema staan, er zijn twee (optionele) verbindingen met de Jettronic control module, maar over software staat nergens wat.

Mogelijk zijn die verbindingen met Jetronic niet-optioneel maar noodzakelijk. Zonder ECC heeft het redblock vaak een viscofan voor extra koeling van radiateur/blok. Met ECC vervalt de viscofan en wordt een E-fan (elektrisch aangedreven) gemonteerd. Die wordt aangestuurd door de drukschakelaars op de condensor OF aan via de Jetronic ECU obv temperatuursensoren in het motorblok. Heb je niet de juiste ECU dan kan de motor oververhit raken. Opletten dus dat de ECU geschikt is voor de 16 klepper EN aansturing visco-fan. ECU's hebben soms/vaak voor hetzelfde blok een airco/non airco uitvoeringMet een donor die zoveel mogelijk overeenkomt als de ontvangende auto zouden dit soort zaken weinig problemen hoeven geven.

Mathy schreef : Ik meen dat Alexander Satter uit ervaring weet dat het een hele dag duurt

klopt, ong 12 uur als je alle delen hebt en alles gangbaar is.
echter is er wel iets soldeer werk (uit mijn hoofd 3 a 4 draden) bij de rechter voorpoot.