aargh blower werkt niet meer

Haha ok, ik snap em...maakt die airbag geen problemen? Daar ben ik nl huiverig voor. Mijn dochter en ik kunnen vast de boel loshalen, zo handig zijn we wel met zn tweeen, mag mijn man het technische proberen op te lossen hij is gelukkig erg handig.
Enne nee wij wonen in Hengelo ov, das niet echt in de buurt van Groningen en Drenthe, maar bedankt voor het aanbod!

Die zit nl boven het kastje in de ruimte van het dashboad.

Anouk,
als je langs komt voor de sollenoid, kan ik ook wel even naar de kachel (motor) kijken.
 

Dank je voor je aanbod!! Ik ga het vanavond even overleggen, tis erg lastig zonder blower met dit weer, met natte honden en kleren in de auto enzo..

hoi heb je een pb gestuurd..om even wat af te spreken.

Goedemorgen,
Ik haak nog even aan op dit draadje, zoals vermeld heb ik een lampje op de voedingsdraad van de blower bijgezet. Vanmorgen geen blower, geen lampje. Boodschappen gedaan, weer gestart, geen blower en geen lampje. Ik zie het ook aan het feit dat het ACC lampje gaar knipperen.
Thuisgekomen motor afgezet en bij wijze van proef nog een keer het contact aangezet en ja hoor, blowermotor draait, alle 5 standen werken en lampje brandt. Ik ga er dus van uit dat de blowermotor in orde is.
Maar wat kan er dan de oorzaak van zijn dat de blowermotor zo nu en dan niet wordt aangestuurd?
Ton

Ton, een vaker voorkomend probleem van onze bakstenen is het contactslot zelf vaak de boosdoener van dit soort klachten, een te zware sleutelbos kan er de oorzaak van zijn.
Alhoewel die klachten meestal gekoppeld zijn met slecht starten ed. Verder zou het een slecht contact op de blower zelf of een massaprobleem kunnen zijn.

Ton schreef : Maar wat kan er dan de oorzaak van zijn dat de blowermotor zo nu en dan niet wordt aangestuurd?
Ton

Meestal zijn de koolborstels van de blowermotor dan op. Doet hij het niet en na een klap onder de blower weer wel dan heb je het bewijs. Dat lampje kan wat anders aantonen, maar dat ligt eraan hoe het aangesloten is.
Koolborstels zijn te vervangen door een handige prutser.
Adrian
740 91 D24 M47 airco 310k 1997 ==> 610k nu
940 96 B230FK AW71L ecc 115k 2005 ===> 210k nu

Als de koolborstels van de blowermotor op zijn zou er dus vermoedlijk wel spanning zijn, dus zou het lampje op die voedingsdraad moeten branden.
Ja, dan dat contactslot, ik heb nooit startproblemen, ik heb absoluut nooit een zware sleutelbos er aan hangen, het enige wat ik soms met het contactslot heb is dat de ruitenwissers een slag maken bij het aanzetten van het contact, zou dat ook een aanwijzing kunnen zijn?
Overigens lijkt het er ook op dat de blowermotor vaker dienst wijgert als de linker ACC schakelaar op "aut" staat, als deze bv op 1 staat gaat de blowermotor vrijwel altijd direct draaien als het contact wordt ingeschakeld.
Is de oorzaak van het niet gaan draaien van de blower  te meten met dat kastje wat ik destijds van Bas gekocht heb? En zo ja, hoe doe je dat dan?
Ton.