Moment aandraaien nokkenas

Ja, dat kan ook anders. Staat wel in de Haynes.

Ik heb de nokkenas net gecontroleerd en er staat VX3 in.
In de orginele staat een L en deze heb ik weer gemonteerd. Met de orginele nokkenas meet ik hetzelfde. Uitlaatkleppen hebben geen speling. Inlaat  meet ik ongeveer 0,05 minder speling dan de VX3 as.
Conclusie is denk ik toch dat de kop klaar is. Ik heb niet eens 3000km met de auto gereden en de vorige eigenaar zei dat het blok gereviseerd was.
Ik ben er gelijk helemaal klaar mee.

Ik heb nooit van een L nokkenas gehoord. Kan het geen T zijn ?

henk 940LPT schreef : Ik heb nooit van een L nokkenas gehoord. Kan het geen T zijn ?

Vast is dat een T-nokkenas. Soms is het wat moeilijk te lezen. De motor is immers een B230FK!
Het ziet er echter niet goed uit voor de klepspeling want een VX3- en de T nokkenas hebben dezelfde basiscirkel.  De cilinderkop: daar zal wel wat aan gedaan moeten worden.

Het is inderdaad een T.
Motor heeft gewoon op gas gelopen en dus heeft de vorige eigenaar OOK daar over GELOGEN.
Alles is op te lossen alleen zijn dit kosten die ik absoluut niet had verwacht.
Auto staat voorlopig stil dat weet ik wel.

Ding komt toch bij Brammetje vandaan?
Groeten,Gerben

Ja volgens mij wel in eerste instanties. Ik heb hem daarna bij een particulier gekocht.
Die vent heeft echt een heel smerig spelletje gespeeld.
Na een paar weken kwam ik erachter dat de sleutels niet paste. Had dit niet geporbeerd, omdat die centrale deurvergendeling heeft. Waren nog meer dingen, maar dit komt er nu ook weer bij. Heb toen wel een bedrag terug gehad en vorige eigenaar wilde toen geen verantwoordelijkheid meer over gebreken. Daar ben ik toen mee akkoord gegaan, omdat ik toen nog dat bedrag terug kreeg.
Nu ik dit ontdek, kom ik erachter dat die mij heeft voor gelogen over veel meer dingen. Ik moet nu ook nog bedenken wat ik ga doen, want dit slaat echt helemaal nergens op. Hij met ze broer zitten zelfs hier nog op het forum ook.
Echt gewoon te triest voor woorden.

Mooi balen allemaal!

Mocht je zover zijn, laat me even wat weten dan kan ik je wel helpen met de cilinderkop etc.

Ik heb diverse stelplaatjes besteld en die ga ik eerst proberen. Meet nu geen speling dus het is lastig te bepalen welke maat ik nodig heb.
Dan moet ik goed gaan kijken of het nog gaat allemaal. Hopen dat de nokkenas in ieder geval speling krijgt, zodat ik verder kan. Als ik dan weet welke maat ik nodig heb moet ik de stelplaatjes laten vlakken naar de juiste maat.

Als ik de ervaringen van Timen goed onthouden heb en ze hier weer goed weergeef, kun je met dunnere plaatjes tot minimaal 2.7 komen. Dunner kan niet, en bij dergelijke dunne plaatjes moet je goed opletten of de nokken niet tegen andere delen van de kop komen. Bij sommige motoren is 2.7 te dun, maar dit moet je proefondervindelijk vaststellen. Tot 3.0 mm kan (vrijwel) altijd.