knak bij linker voorwiel

Ik heb sinds een half jaar steeds meer last van een knakkend linker voorwiel bij sturen en sinds een paar weken ook bij verkeersdrempels.
Het veelgenoemde knakken van de stuurstang is het niet. Dat heb ik ook gehad en opgelost met een overdaad aan kettingvet. De knak die ik bedoel voel je niet in het stuur, maar wel als ik m'n linkervoet op de wielkast laat rusten. Ik had het probleem indertijd al gemeld bij de APK keuring, maar de keurmeester zag er geen probleem in en had het over mogelijke speling in het stuurhuis. Als ik het wiel opkrik kan ik ook geen speling voelen. Nou durf ik niet te hard te duwen en trekken, want ik heb alleen een eenvoudig krikje. De krachten tijdens het rijden zullen veel groter zijn. Wat ik griezelig vindt, is dat de knakken steeds duidelijker worden (vooral als je buiten de auto staat) en vaker. Wie heeft een tip hoe dit op te lossen?
Alvast bedankt voor de info.
Frans

hoe zit je stabilisatorstang vast?

dat is de gevaarlijkste..

Groet, Rolf

Stabilisatorstang lijkt mij zonder speling te zitten, maar het rubber ziet er wel verouderd uit. Zou de speling voelbaar moeten zijn met de hand?
Als de fuseekogel versleten zou zijn, zou ik dat toch ook moeten voelen als speling?
Ik heb nog geen ervaring met ophangingen e.d., dus wat ik niet zie of kan voelen bestaat (nog) niet. Of moet ik niet zeuren en gewoon fuseekogel en rubbers vervangen?
Frans

Dus is het moeilijk te voelen, zonder de spanning enigzins te verminderen.Vervolgens een bandenlichter ertussen om iets te kunnen voelen.

Op zich is het bij deze bakstenen erg eenvoudig de kogel te vervangen. Hij zit met twee bouten vast onderop de veerpoot.
En een moer helemaal onder. Wel kan hij door de conische passing goed vastgeklemt zitten in de onderste draagarm.

Een gevorkt beitelvormig gereedschap ertussen slaan, werkt prima.

Na verloop van tijd zijn de fuseekogels toch versleten..

Mvg, Rolf

Spuit wat olie in de veerschotel van de schroefveer onder en boven.
Omdat het ook voelbaar is in de wielkast.
Het wiel opkrikken zodat de schroefveer hangt dan kan de olie er goed tussen komen. 
Misschien de oplossing
Gr: W.Slijkerman

Vandaag zal niet meer lukken, maar morgen avond maar even in de weer gaan met wat olie. Als dat niet helpt, moet ik maar eens uit gaan zoeken hoe ik een fuseekogel vervang. De onderkant van de auto is voor mij nog nieuw terrein.
Frans

fusee had de keurmeester moeten opmerken, vandaar daar dat ik de endlinks van de stabilisator stang verdenk van clicken. had ik ook op mijn 360 Cup op een gegeven moment. Kan me alleen even niet voor de geest halen of een V700 deze ook naar de veerpoten heeft lopen. (Vreselijk eigenlijk dat ik momenteel meer met dat koekblik bezig ben dan een echte volvo)

Ik ben eens na een APK met RDW steekproef erbij een half uur later zonder remmen een afrit v/d snelweg afgedaald..

Somsgaat 't ff anders.. vegissing is menselijk.

Groet, Rolf

Maar behoort een keurmeester eigenlijk de werking van de fuseekogels te controleren? Als hij dat kan, moet ik dat toch ook kunnen?
Frans