schuif/kanteldak werkt niet

Allen,
Mijn glazen schuif/kanteldak in mijn 940/1997 vertoont kuren. De kantelstand werkt wel echter het schuiven van het dak werkt niet. Het is lastig om een diagnose te stellen omdat het zicht wordt beperkt. Ik denk aan 1 van de 2 kabeltjes of wellicht ergens iets mechanisch kapot. Wie heeft er een idee wat het probleem kan zijn.
Ik hoor het graag van jullie.
Gr. Cees 

Vaak is de plastic geleiding gebroken en of er zit een stukje plastic van die geleiding klem in het "schuifpad" van het schuifdak.
Dat is redelijk goed te zien, zo niet dan moet je de glasplaat er even uithalen.  Dat is heel makkelijk.  Aan beide zijkanten van het glasraam, gezien vanaf de binnenkant, zitten plastic afdekplaatjes. Deze plaatjes zitten met 2 of 3 klempennetjes vast.  Met beleid kan je die plaatjes naar voren lostrekken. Je ziet dan 4 boutjes. Even verwijderen en je kan de glasplaat zo eruit liften. Je hebt dan goed zicht op het mechaniek.
Aan beide zijden heb je een rail met een geleidegleuf. Die gleuf heeft een plastic geleiderail die vaak kapot is. Soms houdt dat het mechaniek tegen zodat de glasplaat niet kan schuiven, soms zitten er stukjes op een andere plek waardoor het raam wel kan bewegen maar na een paar centimeter weer vastloopt. Ik heb tot nu toe steeds de loszittende delen eraf getrokken en of eruitgepulkt. Meestal werkt e.e.a. dan weer.

Hallo allemaal,

Reeds het dak en schuifkantel dak laten spuiten. Inmiddels weer terug gemonteerd maar zit nu met het volgende probleem:

Open schuiven en kantelen van het dak gaat prima. Echter als deze weer van zijn uiterste stand terug wil laten schuiven duwt het motortje het dakje omhoog tegen het dak aan waardoor de boel dus blokkeert en schade aan het dakje veroorzaakt.

Gevolg, dakje met hand terug moeten trekken en dikke schade.. wie oh wie kan mij helpen met dit probleem?

Heb evt filmpje beschikbaar via telefoon.

Hoor het graag. Gr Stijn



[Moderator: Plaatje erin geplakt]

Auw, wat zonde van het spuitwerk...
Heb je de kabels van het schuifdak vernieuwd, of teruggemonteerd met de oude kabels? (Ik weet eigenlijk niet of nieuwe nog leverbaar zijn - heb dit klusje ooit bij een 360 gedaan maar dat was in 19nogwat...).
Goed afstellen van een schuifkanteldak luistert nauw. Zonder het werkplaatshandboek lukt het eigenlijk niet, met het volvo wph in de hand is het een soort lego.
Verder moet je heel goed kijken of de scharnieren allemaal heel zijn: de geleiding van de kantelstand is berucht in breken.

Oeps..., gelukkig werken ze bij mij al jaren lang bij beiden. (760 en 745) Eerlijk gezegd heb ik er nog nooit naar omgekeken. (en dus ook geen preventief onderhoud uitgevoerd) Tips?

Hij was altijd afgekit en werd niet gebruikt. Toen zelf gangbaar gemaakt en werkte weer goed voor het spuiten. Toen eruit gehaald…

Kabels verder niet vervangen.. wel goed in het vet allemaal gezet.

Zeer zonde inderdaad maar snap niet dat hij hem zo omhoog drukt alvorens terug schuiven… iemand tips??

Ik ben wel benieuwd naar het filmpje.
Misschien is deze op youtube te zetten, of als "bestand" hier op de site te plaatsen?

snap niet dat hij hem zo omhoog drukt alvorens terug schuiven

Ik gok op gebroken geleidingsplastic. Al breekt dat meestal op de kantelstand waardoor hij niet meer stabiel in de kantelstand staat op snelheid en gaat trillen.

Hierbij het filmpje waarop je kunt zien wat er gebeurt.


youtube.com/shorts/PRCe0opkLDI?feature=share

Als hij wegschuift gaat ie meteen omlaag en als hij dan terug moet gaat ie meteen al op de plek waar hij dan is omhoog. Op een plek waar hij op de heenweg al hoog zat is het dak op de weg naar wegschuiven/openen al laag.

Wat ik meen te zien is dat hij te vroeg omhoog gaat bij het sluiten? De rede is niet te zien op het filmpje.

Succes, reinier