Temperatuur motor helemaal in het rood.

peuter de rubberen afdichtring eruit
het deksel met de klepjes valt er nu uit
klepjes goed schoonmaken

• bekijk de rubbertjes op de ventieltjes
• test veerdruk hogedrukventiel(ziet het veertje er nog een beetje intact uit)
• test afdichting lagedruk ventiel

aan de lijve ondervonden met mijn BMW Z3 dop zag er perfect uit.
ook de werking van de klepjes leek goed.
heeft mij uiteindelijk een nieuw expantietankje/radiateur, nieuwe slangen (alle opgerekt / breukjes in de wapening) en dop gekost.
tevens heeft BMW omdat dit vaker voorkomt al een ander type met lagere druk ingevoerd.
van 2 atm. naar 1.2 atm. (uit mijn hoofd)

Dan zal ik eens en testvaatje maken:
bij een reserve vaatje gat onderkant afdichten
in gat zijkant een auto of fietsventiel

Dank voor jullie reacties!
Van mijn donor auto is de op 300.00km gelopen kop op benzine over gezet, de kop op gas welke was uitgesteld voordat Timen een klepsteeltje wat had ingekort.
Oorzaak volgens de garage was de pijp die loopt vanaf de waterpomp naar achteren gelijk aan het blok de oorzaak, zat een lek in.
Morgen mag ik hem weer ophalen!
De punten die jullie aandragen ga ik nalopen. Het koelsysteem van mijn donor ziet er spik en span uit zo op het oog. Zeker het reservoir vergeleken met de huidige. Kan ik het kachelkraantje overzetten of is het verstandiger om er een nieuwe op te zetten?
Groeten Roelf