Meten is weten (welke meters plaatsen)

Ik blijf graag tijdens het rijden op de hoogte van diverse gegevens.
Eén van de dingen waar ik aan denk is de temperatuur van de motor olie en automaatbakolie. Aangezien beide met een electronisch signaal de bestuurders kant op moeten zit ik eraan te denken om beide op één meter aan te sluiten middels een keuze schakelaar. Dit heb ik al eens eerder gezien en werkt perfect.
Mijn vraag is echter: hoe, waar en waarmee kan ik de olie van de automaat meten? Wie heeft enig idee?
m.vr.gr. Henk

temperatuur voelerplug in de aftapplug draaien?
ben zelf ook nog met zo'n projectje aan het stoeien.

Wat dacht u van de uitgaande olieleiding naar de koeler in de radiator? Dat lijkt mij een goede indicatie van de olietemperatuur. En doe er dan ook een om de andere leiding: zo weet je ongeveer hoeveel de oliekoeler koelt (als dat interessant zou zijn).

Zo lastig is het niet, je moet wel zorgen dat je 2 dezelfde sensoren hebt.
Een keuze schakelaar kan wel, maar aangezien de schakelaar ook een bepaalde weerstand heeft is het de vraag of de waardes ook wel accuraat zijn.
Dat het werkt geloof ik wel

Dus ik zeg; VDO meter bestellen, een extra sensor (met hetzelfde meetbereik) en knutselen.

Waar je de sensor plaatst blijft altijd een beetje het discussie punt.
Persoonlijk zou ik ook in het carter van de automaat meten, de temp meten als ie net door de koeler is gegaan is mooi, maar geeft geen weergave van de olie die zich IN de bak bevind.
Voor en Na de oliekoeler meten geeft alleen maar aan hoe (in)efficiënt je oliekoeler werkt, wel handige data natuurlijk, maar niet iets wat je tijdens het rijden wilt weten.

Jelmar86 schreef : Zo lastig is het niet, je moet wel zorgen dat je 2 dezelfde sensoren hebt. Een keuze schakelaar kan wel..

klopt maar ik wil een org. buitentemperatuurmeter vermaken en rechts onderin bouwen.
en de normale temp gaat tot 55 graden (uit mijn hoofd) dus deze (print) moet aangepast worden en de behuising moet in spiegelbeeld gemaakt worden
ook wil ik als een van de temperaturen te hoog wordt dat het deforst lampje aangaat (ongeacht de stand van de display).
en ik heb nog een temperatuur omschakelaar van een 740 liggen ook die moet vermaakt worden.
 

Ik heb al eens zitten neuzen bij mijn MBC leverancier, zal ik maar zeggen.
Die verkoopt dual-gauges, oftewel, meters met dubbele functie en ook losse senders, dus kan je zelfds, met schakelaar, drie of meer dingen op het scherm zetten.
<a href=" www.rspec.co.uk/index.php?main_page=prod...&products_id=474 " target="_blank">Zoals deze bijvoorbeeld.

Wil je geen "foute" meting door verschil in kabels en kabel-lengte en de weerstand van een schakelaar, gebruik dan een digitale sensor en een mogelijke digitale weergave (of een digitaal naar analoog vertaler op het eind)
Dan heb je geen invloeden van verschillende weerstand in kabels en schakelaars..etc
Groeten,Gerben

Baseman schreef : Ik heb al eens zitten neuzen bij mijn MBC leverancier, zal ik maar zeggen.
Die verkoopt dual-gauges, oftewel, meters met dubbele functie en ook losse senders, dus kan je zelfds, met schakelaar, drie of meer dingen op het scherm zetten.
<a href=" www.rspec.co.uk/index.php?main_page=prod...&products_id=474 " target="_blank">Zoals deze bijvoorbeeld.

persoonlijk vind ik die spuug lelijk en helaas rijdt ik geen VW golf of honda civic want die zouden er missschien mooier van worden.
maar het zou een optie kunnen zijn

Er zijn opties gemeld die een poging waard zijn. De vraag blijft wel: Waar meten? Voor, na, in?
Wat betreft de meters zoek ik liever VDO meters zoals hier vermeld: <a href=" www.vdonl.nl/Products.aspx?id=1734 "> www.vdonl.nl/Products.aspx?id=1734  en dan 3 stuks onder de radio lijkt me het mooiste (afgezien van het idee om de kachelknoppen daar te plaatsen, maar dat lijkt me erg veel werk). Sorry Bas maar die dingen vind ik ook spuuglelijk.
Zijn er grote temp verschillen tussen de motor olie en de ATF olie?
m.vr.gr. Henk

Als je de draadjes aan de schakelaar soldeert heb je 0 weerstand hoor. Verschil in kabellengte zou nog een rol kunnen spelen, maar volgens mij is dat te verwaarlozen bij de weerstand die de sensor geeft.