automaat 960 2.5 97

Ja, ook de late 960 en de S/V90 hebben een pijltje. Gaat aan in de winterstand, of knipperen bij storing.

Het lijkt mij als de automaat niks meer doet, zoals topic-starter meldt, het toch wel ernstig is. ATF peil veel te laag ?
Groet Martin

Wanneer kan je het peil juist controleren wanneer de motor loopt of niet en in welke stand staat die dan best in neutraal of parking?

Je hebt twee aanduidingen op je transmissie peilstok, voor koud en warme ATF. Ik zou eerst controleren in koude toestand, evt bijvullen zodat je ongeveer de juiste hoeveelheid ATF in je bak hebt en daarna de bak warmrijden en dan met draaiende moter in P of N het warme peil controleren. Let op teveel ATF kan ook problemen geven.
 
Groet Martin

Motor moet lopen.En auto moet vlak (horizontaal) staan
Even (langzaam) door alle versnellingen heen met de pook.
En dan peilen.(dit geldt voor een Aw 71,maar misschien ook wel voor die van jou .)

HOy
Ok jongens heb dan toch de automaat van een 3.0 liter van 91 in mijn 2.5 van 97 gegooit alles vastgeschroefd en werkt redelijk maar wanneer je terug afremt schokt ie een beetje precies of de automaat is niet mee in het afdalen van zijn versnellingen wat kan dit nu zijn?
graag jullie visie want ik heb al veel bijgeleerd van jullie
 
mvg
Pieter Maeckelbergh
 

Is dit altijd met gas loslaten (met of zonder afremmen)? Of enkel als hij uit zijn lockup schiet? Of enkel als hij terugschakelt?

enkel bij het bijna stilstaan en weer aanzetten maar ik denk dat ik het gevonden heb zojuist nog een ritje gedaan van 5 km of zo en dan nog eens het peil gecontroleerd en tekende bij hot niets en cold  ook niets dus nog een liter olie bijvullen morgen denk ik
ik had na het monteren nog maar drie liter gevuld en voor het monteren had ik de automaat juist laten leeglopen zonder de carterpan er af tenemen dus wat zou er uitgekomen zijn? mischien 4 liter van de 7,8 liter 

ok, olie moet er natuurlijk genoeg inzitten
 
Waar je ook nog naar kunt kijken is of de onderste draagrubber (midden onder de automaat, de bout mag er niet uitsteken) nog goed is (gezien het feit dat je een oude automaat overgezet hebt). Vervangen daarvan loste gebonk op bij inschakelen en in achteruitzetten.

ik heb nu de automaat vervangen en heb weer het zelfde probleem van in het begin met de vorige automaat
Zou het kunne dat de radiator verstopt zit