automaat 940 schakeld te laat

Hoi Volvofielen.
ik lees net in een advertentie "automaat moet gespoeld worden hij schakeld te laat".
Is dat zo, als de automaat te laat bv. bij 3500/4000 toeren pas schakels dat hij dat gespoeld worden?
John
 

Doet me eerder denken dat de kickdown kabel niet jofel staat....
Is een wat makkelijkere 'fix' dan spoelen
Groeten,Gerben

Hij schakeld van 1 naar 2 wel op 2400 toeren, maar de rest niet.
john

Kickdown 'gaat' pas bij/vanaf een bepaalde snelheid, vandaar dat hij in 1 en 2 wel normaal optrekt.
En een lagere versnelling (kickdown) dan 1 is er niet...en om vanaf 2 weer terug naar 1 te gaan is wat vreemd...
Hij laat hem dan dus 'langer' doortrekken in de 2. (aka kickdown)
Groeten,Gerben

ik heb gelezen dat er bij ongeveer 2400 toeren in alle versnellingen moet worden geschakeld.
als je het rustig aan doet  natuurlijk.
John

Correct,
Als je 'rustig' aan doet, maar als de kickdown kabel verkeerd staat, en jij gewoon rustig het pedaal in drukt, denkt de versnellingsbak dat je het pedaal 'vloert' omdat de kabel niet goed staat, en hem dus in de kickdown gooit, en/of hem langer in de versnelling laat staan.
Als de kabel goed staat afgesteld is het inderdaad 'normaal' dat hij schakeld bij 2400 toeren bij 'rustig' rijden.
Groeten,Gerben

Ik ben het met Gerben eens, ga eerst maar eens met de kick-down kabel rommelen. Deze staan heel vaak te strak of te slap, wat raar schakelgedrag oplevert.
Groetjes Bouke

bouke maas schreef : ..... ga eerst maar eens met de kick-down kabel rommelen. Deze staan heel vaak te strak of te slap, wat raar schakelgedrag oplevert.

zou er niet zomaar aan rommelen.
ze staan idd vaak te slap. of is reeds aan gerommeld door garage's of vorige eigenaars. 
echter er is volgens volvo gewoon een afstel procedure voor.
wil er vanavond wel even naar zoeken als je daar belang bij heb.

Hoi Alexander,
Klopt helemaal. Er is inderdaad een afstelprocedure voor, maar wat ik vaak tegenkom als een automaat (en de kabel) al 3 a 4 ton gelopen hebben, je het daarmee niet altijd meer redt. De kogeltjes in het kleppenhuis kunnen wat aan het verslijten zijn, de veertjes onder die kogeltjes kunnen wat van voorspanning verandert zijn, andere veren in de bak ook, zodat de bak toch al een iets ander schakel gedrag heeft dan een hele verse of een nieuwe.
Als je dan inderdaad vanuit de basis afstelling (afstellingsprocèdure) hem wat strakker of slapper zet kan je vaak een net wat lekkerder gedrag krijgen. Het is een beetje experimteren, klinkt beter als rommelen. Misschien was mijn woordkeuze niet helemaal ok, maar dit bedoelde ik met die opmerking. Verder worden automaten ook erg gelukkig van nieuwe olie (flushen) .
 
Groetjes Bouke

Bij De auto / automaat in kwestie heb ik al 'gespeeld' met de kickdown kabel. (als hij te strak staat voel je dat ook in je pedaal, het 'klikje' van de kickdown zit dan vrij hoog.)