Voorwielen draaien niet even zwaar (of licht)

Hallo forumgangers,
Beginnersvraag:
Toen ik vandeweek mijn auto even opgekrikt had staan, merkte ik dat het linker voorwiel een beetje zwaar draait. Hij is nog prima met de hand rond te draaien, maar de rechterkant gaat aanmerkelijk lichter:Als ik het linker voorwiel een zwieper geef dan komt hij na krap een rondje tot stilstand.Als ik het rechter voorwiel dezelfde zwieper (+/-) geef dan blijft hij zeker twee rondjes doordraaien.
Is het nodig om hier direct wat aan te doen? Auto remt verder prima, trilt niet, trekt niet naar één kant o.i.d.
Vervangen van de remschijven staat eigenlijk op de agenda voor volgend jaar zomer of daaromtrent en ik was van plan om dan ook meteen de remklauwen wat preventief onderhoud te geven. Ik hoop dus eigenlijk dat het tot dan kan wachten.

Lijkt erop dat de remblokjes blijven hangen. Toch even eraf halen en gangbaar maken.

Het kan ook zijn dat je rechter wiel lager wat speling begint te krijgen. Die zou je wat aan kunnen trekken nog.

als het wiellager de boos doener is! had dat bij mij wel voor de apk, maar wiel-lager wordt verkocht als 1 geheel dus lager + naaf in 1, ik was via de brezan met korting maar was toen nog geen €112 euro kwijt voor de 740 zonder abs!
kan ook zijn dat je remblokjes niet helemaal terug komen dus dat ze tegen de schijf aan drukken, is te controleren door de rem klauw er af te halen en dan een slinger geven aan de naaf staat ze weer snel stil dan weet je dat het je naaf is, blijft ze soepel draaien komen je remblokken niet vergenoeg terug.
 
Groeten Tom.
 

Pieter,
Als je de remklauwen er af haalt om de blokken gangbaar te maken maak dan ook de geleidepennen maar goed gangbaar.
Dat zijn die vierkante uiteinden waar de boutjes van de klauwen ingedraaid worden, met die rubbertjes er op.
Er uit halen, de boring waar ze in gaan reinigen, pennen schoon en ingevet weer monteren en dan de klauwen weer er op.
Natuurlijk ook controleren of de booster gangbaar is, ook die willen wel eens vast gaan zitten.
Succes,
Ton.

Jelmar86 schreef : Het kan ook zijn dat je rechter wiel lager wat speling begint te krijgen.

Ah, dus jij bedoelt dat het rechter wiel misschien juist te licht loopt i.p.v. links te zwaar? Zo had ik het nog niet bekeken...
Allen bedankt voor de tips zover, toch maar eens de wielen/remklauwen eraf binnenkort.

Ton schreef : Natuurlijk ook controleren of de booster gangbaar is, ook die willen wel eens vast gaan zitten.

Bedoel je de rembekrachtiger? Dat zou dan toch invloed op de andere wielen moeten hebben ook? Hoe kan ik die controleren eigenlijk?

Met de booster bedoel ik de "zuiger" in de remklauw, ook die kunnen vast gaan zitten! Die moet je terug kunnen drukken, in ieder geval als je blokken vernieuwt is dat noodzakelijk.
Ton.

Ton schreef : de "zuiger" in de remklauw

OK, dan snap ik het weer. Die gaat inderdaad op het te controleren lijstje.

Pieter, niet gelijk allerlei doemscenarios als rembekrachtiger, lagers ,hoofdremcilinder etc maar gewoon de boel weer gangbaar maken dan is het probleem opgelost en mocht het onverhoopt niet zo zijn gaan we stapsgewijs verder. Zoals je het draaien van de wielen omschrijft ben ik ervan overtuigd dat de rechter gewoon goed los loopt en dat de blokken van de linker niet goed terugkomen. Ben benieuwd! (Is ook niet echt lekker weer om dat voor de deur te doen of heb je sleutelruimte) Meet gelijk even de dikte van je schijven dan weet je gelijk wanneer je die moet vervangen.
Versie 1: niet geventileerd, diameter schijf 280mm, minimale dikte 11.5mm
Versie 2: geventileerd, diameter schijf 262.4mm, min. dikte 20mm
Versie 3: geventileerd,diameter schijf 287mm, min. dikte 20mm
Versie 4: geventileerd diamater schijf 280mm, min. dikte 23mm