Hoe fuseekogels vervangen? is gelukt! (+ veel offtopic praat)

Hallo Volvisti,Mijn Volvo heeft te veel speling op de fuseekogels, hij slingert ook erg lekker heen en weer over de weg.Was ook niet echt APK goedkeur.
Alle rubbers en stuurkogels, behalve de champion's en fuseekogels zijn vervangen.
Met de champions gaat het wel goedkomen (handleiding hier op het forum).
Maar voor de fusees?...ik heb geen idee hoe te werk te gaan.
Heb de fuseekogels al IN huis.
Tips/handleiding etc is allemaal welkom!(Hulp voor de deur trouwens ook hoor! <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-wink.gif" alt="Knipogen" title="Knipogen" /> )
Groeten,Gerben (Die nog niet eerder op een 740 fuseekogels heeft vervangen)

Gewoon twee bouten los en één moer los .

Inspuiten en een tik op de juiste plek om hem los te laten springen.
In de garage werd er ook wel eens een koevoet/ groot breekijzer tussen gezet,
wanneer hij niet mee wil werken.
Verhitten kan ook en dan een klap op de zijkant.
Wil je hem eruit tikken dan goed met massa ondersteunen.
Beetje rommelen dus.

want soms zitten ze best vast, de complete draagarm losnemen (klus valt wel mee, je bent toch bezig onder de wagen), de arm op een harde ondergrond leggen en de fusee er uitslaan met een grote moker middels een welgemikte ferme droge klap.
Bij terugmonteren van de nieuwe fusee smeer ik deze altijd in met kopervet, dan komt-ie zo weer los voor de volgende keer naar 5 of 10 jaar.
Robert

Ik ben maar gewoon begonnen.
Op de krik, steun eronder, bandje eraf.Inspuiten.
En dan de bouten en moer van de fuseekogel losmaken.Dit was zomaar gedaan.
Veerpoot van de kogel af halen, dit ging niet al te moeilijk.Deze schoot helaas wel naar beneden (uitgeveerd) dus dat wordt weer leuk om die erop te gaan krijgen.De kogel heeft inderdaad behoorlijk wat speling, die zit zowat gewoon los.En maar gaan hameren: geen beweging in te krijgen.Stuurkogel maar losmaken om er beter bij te kunnen.Krik onder de kogel, en maximaal op krikken, blijft gewoon vastzitten.Krik onder de kogel, en nog eens erbij gaan hameren: geen beweging in te krijgen.
Een heel uur staan hameren en klooien, en ja hij zit nog STEEDS vast.
Heb de krik er maar onder gezet, en maximaal opgekrikt, de kogel staat dus lekker onder druk.Een tijdje maar ff zo laten staan.
Een brander heb ik helaas niet.
Iemand nog ideeen?Om de hele draagarm eraf te gaan halen vind ik ook wat ver gaan.Hij moet gewoon los.
Groeten,Gerben

Haal de hele draagarm eens onder de wagen vandaan en tik de fusee er uit met een dikke moker zoals ik aangaf. Dan komt-ie gegarandeerd los. Alleen de wagen opkrikken tegen de fuseepen aan wil niet. De boel moet "schrikken".
Succes,
Robert

Als je hard genoeg slaat gaat ie heus wel los. De veerpoot even aan de kant trekken en een flinke klap tegen het buitenste stalen deel van de draagarm slaan. Wel met een hamer van een paar kilo. Eigenlijk had je de arm op de plaats bij de fuseekogel al een paar tikken moeten verkopen toen je nog niet los gemmakt had. Ik sta gewoon te popelen!!! Lukt het niet dan toch maar een kogeltrekker halen. Met de kogeltrekker de kogel op spanning zetten en weer slaan. Pas op dat je niet al te veel schrikt.

Met een kogeltrekker werkt goed, kun je hem zo op het gemakje eruit draaien met een sleuteltje op de kogeltrekker . Schrik inderdaad niet van de klap .

Het is gelukt!Heb beide draagarmen er maar onder weg gehaald.In een werkbankje gezet en met een ferme tik van de hamer schoten ze eruit.
Alle rubbers en kogels zijn nu vervangen.Die van de stabistang, de champions, de fuseekogels, de stuurkogels..etc
Rijdt een heel stuk anders.
Moet wel even uitgelijnd worden, hij trekt aardig naar rechts.
Iedereen bedankt voor hun hulp!
Groeten,Gerben

Dus voor alles vervangen? Ga je achter ook nog wat doen?