hoe demonteer ik een remklauw en welk gereedschap heb ik nodig ---> klaar ! fotos hieronder

Hallo allemaal,
Ik wilde van de 740GL /1988 sloper de voorste remklauwen demonteren. Nu had ik al even gekeken en het leek alsof je daar een flinke inbus voor nodig hebt ( 10>) . Helaas geeft mijn Olving ook geen uitsluitsel. Omdta ik dit morgen wil gaan doen en niet meteen naar de winkel wil hollen om een komplet set inbus doppen te gaan kopen hier bij de vraag:
........> welke inbus heb ik hier voor nodig ( als ik die nodig heb)
merci.. Groet Rudiger

Ha Rudiger,
Dat klopt, je hebt een Inbus (of is het met een m? ik weet dat nooit zeker) 10 nodig. Heb er laatst een set voor gekocht, voor 6 euro bij de Praxis langs de ringvaart. 

Michael Oud schreef : Ha Rudiger,
Dat klopt, je hebt een Inbus (of is het met een m? ik weet dat nooit zeker) 10 nodig. Heb er laatst een set voor gekocht, voor 6 euro bij de Praxis langs de ringvaart. 

in de bus ...  <a href=" nl.wikipedia.org/wiki/Inbus "> nl.wikipedia.org/wiki/Inbus  a.k.a. een zeskantbout. Mijn setje hield op bij 8 , net maar even 10 geleend bij de buurman kan ik morgen meteen aan de slag...
&#160;
Bedankt Michael, Groeten Rudiger

Het kan zijn dat je er even een pijpje ofzo op moest zetten. Bij mij zat de boel zo vast dat ik het niet loskreeg met enkel de hefkracht van de inbus. Schijnbaar erg enthousiast geweest met vastdraaien de vorige keer.

Ga in godsnaam niet aan de slag met een matig imbussleuteltje. Die bouten zitten vaak heel erg vast.  Ik heb al eens een zeer fors imbus-bit hier op gebroken.
Beter is om een goede kwaliteit 1/2" Imbusdop te kopen en met een "braker"bar of een goede ratel aan de slag te gaan.
Je moet ook beseffen dat je redelijk snel de kop van de bout beschadigd met een Gamma-2€-bak imbussleutel.  Een goede imbus past perfect, een mindere heeft vaak wat speling en dat is bij imbus funest.
Ik heb eens bij Carlo met m'n volle gewicht aan een braker bar van Snap-On gehangen voordat de bout losging (en besef dan wel dat we dan over 130kg spreken en auto die op een brug staat).
Met de wagen op de grond en jouw postuur kan dat wel eens een uitdaging worden

Hein Wolda schreef : ......Beter is om een goede kwaliteit 1/2" Imbusdop te kopen en met een "braker"bar of een goede ratel aan de slag te gaan.
.....Met de wagen op de grond en jouw postuur kan dat wel eens een uitdaging worden

Ik ga je raad opvolgen en morgen maar een goede inbusdop kopen, verder zal ik je op de hoogte houden van een eventueel falen, van verwondingen en/of overwining op de materie...
&#160;
tot morgenavond, groet, Rudiger

Hein Wolda schreef : Ga in godsnaam niet aan de slag met een matig imbussleuteltje. Die bouten zitten vaak heel erg vast.  Ik heb al eens een zeer fors imbus-bit hier op gebroken.

Nog los van het feit dat je er je knokkel behoorlijk aan kan open halen, als de inbus breekt (bij mij gebeurd) of hij eruit/eraf schiet.Koop gewoon een Beargripset, zelfs met een pijp van een meter eraan geen enkel probleem, past ook veel beter.

Hein Wolda schreef : Ik heb eens bij Carlo met m'n volle gewicht aan een braker bar van Snap-On gehangen voordat de bout losging (en besef dan wel dat we dan over 130kg spreken en auto die op een brug staat).

Uitgaande van een standaard ratel uit die kofferset, is dat dus 1300 N op een arm van 0,40 m?Dat is 520 Nm, da's best behoorlijk..........
Goed bezig...

Michael Oud schreef : Ha Rudiger,
Dat klopt, je hebt een Inbus (of is het met een m? ik weet dat nooit zeker) 10 nodig. Heb er laatst een set voor gekocht, voor 6 euro bij de Praxis langs de ringvaart. 

Dag Michael Jong.
In Nederland gebruiken we de Nederlandse Norn (NEN) De door jouw betitelde Inbus heet in goed Nederlands <u>cilinderkopschroef met inwendig zeskant</u>.
In diezelfde NEN vind je ook wanneer een bevestigingsartikel voor bout of voor schroef moet worden uitgescholden.
Een bout is volgens deze NEN een bevestigingsonderdeel dat door het bevestigingsgereedschap om de kop wordt aangegrepen!
Voor een schroef geldt dat het bevestigingsgereedschap in de kop aangrijpt.
De bout of schroef blijft wel bout of schroef hoor!

Vergeet je hamer niet en WD40 niet.
Een paar flinke klappen op de kop kunnen al wonderen doen.
Zit het spul dan nog steeds vast, gebruik dan een brandertje mee.

Mijn ratel was kompleet verliefd op de 14 euro kostende glimmend gepolijste  inbusdop die ik had gekocht. De symbiose van deze 2 met behulp van wat kruipolie leverden mij al ratelend binnen 3 minuten het genoegen van een losse remklauw....
Bedankt heren voor de tips!
<img src="/sites/default/public_files/user3708/remklauw_0.jpg" width="500" height="311" />