Bouten van turbo naar downpipe

Ik heb ze 10-15dkm terug vastgezet, net zo strak dat ik wat meer weerstand begon te voelen. Zitten volgens mij nog steeds goed genoeg vast.

henk 940LPT schreef : Ik heb ze 10-15dkm terug vastgezet, net zo strak dat ik wat meer weerstand begon te voelen. Zitten volgens mij nog steeds goed genoeg vast.

dan rijd jij waarschijnlijk nooit erg snel Henk, ik moet ze echt elke 1000 km. nakijken (niet dat dit een verdienste is hoor). Maar om de 10-15dkm vind ik heel erg netjes, is eigenlijk niet eens noemenswaardig.Trouwens... resonantie en trillen doen ook gestaag hun werk, het is niet alleen de hitte krimpen/uitzetten.

Chilm schreef : dan rijd jij waarschijnlijk nooit erg snel Henk, ik moet ze echt elke 1000 km. nakijken (niet dat dit een verdienste is hoor).

Klopt, max. 130 en de eerste koude kms 90. Heb ze nu overigens één keer vastgezet en sindsdien niet gecontroleerd. Dus misschien zitten ze bij mij ook wel los....

Rijd je echt standaard niet harder als 130 ?
Lijkt me toch niet slecht voor je auto om eens door te blazen hoor .

henk 940LPT schreef :

Chilm schreef : dan rijd jij waarschijnlijk nooit erg snel Henk, ik moet ze echt elke 1000 km. nakijken (niet dat dit een verdienste is hoor).

Klopt, max. 130 en de eerste koude kms 90.

Als jij ooit je blokje verkoopt Henk, mag ik dan het eerste bieden?

Chilm schreef : Als jij ooit je blokje verkoopt Henk, mag ik dan het eerste bieden?

Als je de rest van de auto (oa LPi, CT-906 icm Alpine wisselaar en 091 B standkachel) ook meeneemt

€ 3 ton !!??
Groetjes Harnt

Zo speciaal issie ook niet, dat € 3 ton een goede prijs is. Die 3 ton slaat op de km stand (bijna).

op een gegeven moment is de rek "op" en dan breken ze af...........

Heeft iemand een meer definitieve oplossing dan regelmatig de bouten aandraaien?