Bouten van turbo naar downpipe

Is het raar als je onderstaande bouten nog een halve slag aan kunt trekken?

<img src=" lh6.ggpht.com/_-DsbkWaWi6w/S_1tldtv1tI/A...ZB_Lcw/s640/foto.jpg " width="640" height="480" /> 

Nee, dit moet je blijven doen zolang je de auto hebt Joost. Is heel normaal, door uitzetten/krimpen wegens de enorme hitte werken deze zich steeds los.Een echte oplossing heb ik nog nooit voorbij zien komen. Als deze los zitten beinvloed dit ook de lambda sonde meting (zuurstofaanzuiging), waardoor de auto anders kan gaan lopen. Bijhouden is dus het devies.

Chilm schreef : Een echte oplossing heb ik nog nooit voorbij zien komen. Als deze erg los zitten beinvloed dit ook de lambda sonde meting waardoor de auto anders kan gaan lopen.

Nadat ik dit vastgedraaid had, was ik van mijn 3 lichte schokjes af op LPi, steeds bij ongeveer hetzelfde punt op mijn woon-werk verkeer. Dus zeker merkbaar als ze los zitten. 

het zijn er 3 toch? Die onderste is extreem lastig te bereiken via de bovenkant...

Klopt, zijn er 3.

jblokzijl schreef : het zijn er 3 toch? Die onderste is extreem lastig te bereiken via de bovenkant...

Met het vastdraaien van de bovenste 2 MOEREN, kantel je de losse ring naar binnen waardoor de onderste vanzelf weer strak komt. Je kunt alleen goed bij de onderste moer als je de auto op de brug zet en eigenlijk dan ook de lambda sonde er eerst uitdraait. En veel geduld want kleine "slagjes" (steeksleutel).

Vast = vast? Of staat er een aanhaalmoment voor?

Hm, dacht dat ik m eens van boven had vastgezet. Valse herinnering zeker. Of lukt het wel met een kort 1/4" rateltje oid ?

henk 940LPT schreef : Hm, dacht dat ik m eens van boven had vastgezet. Valse herinnering zeker. Of lukt het wel met een kort 1/4" rateltje oid ?

Ik kreeg er met een klein rateltje net wat kracht op, maar je moet het eigenlijk dus van onderen doen 

Aubergine Volvo 940 2.3i LPT@0,7bar - Prins VSi LPG G3- Automaat AW71 - B230FK - 1996 - 260d km - lidnr 1055

Als het originele bouten zijn (zal overigens wel), maak je dan maar geen zorgen over het moment.  Die krengen zijn zo verschikkelijk taai/hard dat je bij wijze van spreken eerder je ratel naar een andere wereld helpt dan dat de bouten/moeren kapot draaien.