Schurende rammel bij stationair lopen op benzine

Bij mijn 940 estate van eind 1998 op LPG G3 is er na het starten, als hij nog op benzine loopt, een hoge ratelende rammel aan de onderkant te horen. Ook binnen is die waarneembaar. Alsof de uitlaat ergens tegenaan rammelt (wat niet het geval is). 't Is alleen op benzine. Op LPG is hij daar stil/ Km stand 175000.
Wat kan het zijn en wat te doen? Bvd,
René 

Is het afhankelijk van het al dan niet intrappen van de koppeling ? Snelheids- of toerental afhankelijk ?

Een rammelende katalysator?

Een rammelende katalysator lijkt me een goede kandidaat. Loszittende hitteschilden bij/rond de uitlaat overigens ook.

volvo-henk schreef : Een rammelende katalysator?

<div class="content">Lijkt mij inderdaad ook een uitstekende kandidaat.
Heb namelijk hetzelfde...
Staionair zo'n lekkere ratel uit de kat, ook bij een beetje gas bij optrekken hoor je het ratelen.
omdat ik bij de komende nordicar sleuteldag ook de KAT klem ga vervangen check ik dat gelijk ook ff.
Groeten,Gerben</div>

Een los zittende hitteschild zou inderdaad kunnen, maar dan is het vreemd dat de auto wel op benzine rammeld maar niet op gas...
Ik ken geen hitte schildjes die onderscheid maken in het soort brandstof.
Zou het niet een los zittende brandstofpomp kunnen zijn, die wordt toch uitgeschakeld wanneer de auto op LPG overschakeld?

GG,

Bij LPi niet, blijft gewoon door draaien. Bovendien heeft de '98-er alleen de intank pomp. Zou natuurlijk wel een temperatuurkwestie kunnen zijn. Zolang de uitlaat/kat/schildjes nog koud zijn (en de motor op benzine draait) hoor je het, wordt het warm dan hoor je het niet meer en toevallig schakelt de boel dan ook over naar LPG. Kan me dat voorstellen, wil het niet beweren als zekerheid.

Ok, dat wist ik niet. Weer wat geleerd!
Maar het temperatuur afhankelijke rammelen zou wel heel toevallig zijn, denk je niet? Maar goed, ik heb wel gekkere dingen meegemaakt.....

GG,

Dank voor alle reacties. Het is alleen bij stationair lopen op benzine. Temperatuur maakt niets uit, ook bij warme motor. Niet de kat, echt ergens tussen de wielen.

Beste René,
Misschien te simpel: een trillend benzinerelais dat wat los zit?
Groeten,Hedwig