velgen passen niet op 740

Hallo,
 Ik heb van een kennis lichtmetalen velgen overgenomen alleen passen de velgen voor niet. Ze lopen tegen de schokbreker aan. Zijn spoorverbreders een oplossing of moeten de velgen markplaats op?
Het zijn originele volvo velgen en de volgende maten staan er op. (ze komen van een v70 af) :
6.5JX15X43 De banden maat is 195/60 R15
Het gaat om een volvo 740 2.3 GL uit 1988
Alvast bedankt voor de reacties!
 Groeten Stefan
 

Zet maar op marktplaats, ET waarde van V70 wielen is 43 en voor de 700 serie 25. Spoorverbreders verbeteren het weggedrag echt niet.
Groet,
Paul

Ik denk dat dat inderdaad het beste is dan.
 Bedankt voor je reactie
 groeten Stefan

solexpaul schreef :  Spoorverbreders verbeteren het weggedrag echt niet.

Nonsens. Spoorverbreders mogen van de wet, mogen van de TUV, en zijn veilig, mits je geen langere bouten oid gebruikt, maar de spoorverbreders op de naaf monteert, en vervolgens de wielen op de spoorverbreder.

Het past ook op een 960II, dus je kan hier ook een advertentie zetten. Succes met de verkoop.

Heb je er zelf ervaring mee? Ik ben bang dat ik ook langere bouten moet aangezien ik waarschijnlijk te kort draadeind over hou mocht ik spoorverbreders gaan gebruiken.
 Groeten Stefan

stefankampen schreef : Heb je er zelf ervaring mee? Ik ben bang dat ik ook langere bouten moet aangezien ik waarschijnlijk te kort draadeind over hou mocht ik spoorverbreders gaan gebruiken.
 Groeten Stefan

Ik heb er zelf geen ervaring mee, maar ik zou geen moment schromen om ze te gebruiken. Je moet de spoorverbreders eigenlijk met wielmoeren op de draadeinden op je naaf schroeven, en dan nieuwe bouten gebruiken om de wielen op de verbreder te bouten.

2010-04-14
Ok, ook enig idee waar je aan spoorverbreders kan komen en wat zo'n grapje kost?
Bedoel je dat er in de verbreders nog 5 extra gaten zitten waar je wielbouten in kan draain om het wiel vast te zetten?
 
 Groeten Stefan

stefankampen schreef : 2010-04-14
Ok, ook enig idee waar je aan spoorverbreders kan komen en wat zo'n grapje kost?
Bedoel je dat er in de verbreders nog 5 extra gaten zitten waar je wielbouten in kan draain om het wiel vast te zetten?

 Groeten Stefan

Dit idee:
<img src=" www.spoorverbreder-shop.nl/images/SPBBB3...4c65834f44bc523a66c8 " width="325" height="325" />

Volgens mij had European Tuning altijd dat soort dingen.

Van de wet mag je maar 2% verbreden om binnen de typegoedkeuring te blijven.
Puur als rekenvoorbeeld: stel spoorbreedte is 175 cm, dan mag je 2%x175 = 3.5 cm verbreden = 1,75 cm per kant.
Je mag wel de originele boutgaten /tapeinde gebruiken, mits deze passend zijn. Zwaar advies is: Monteer nieuwe bouten/tapeinden. De oude kunnen wellicht passen, maar er zit een zwakke plek waar het contactpunt moer/wiel (of bout/as) eerst lag. 
De verbreder zelf moet wel vastzitten aan de as, maar over het hoe staat niets geschreven. Lijm is ook een optie (dan wel iets beters dan een Pritt stift)  Een nadeel van het European Tuning voorbeeld is dat de verbreder zelf vaak lichtmetaal is. Dus zitten je wielen daarin vastgeschroefd. Met alle risico's van kapot schroefdraad. Niet elke bandenboer is even subtiel, zeg maar.