advies gevraagd over bevestiging voorpijp uitlaat 940 2.3 lpt 1997

Vlampijp bij de turbo en bij de kat loshalen.
Evt de beugel bij de bak iets los draaien
Vervolgens de vlam pijp draaien.
Daarna alles weer vast zetten.

Als je alleen de turbozijde iets verdraai staat er een torsiespanning op de uitlaat waardoor het uiteindeljk door koud warm worden de vlampijp naar zijn oude positie gaat.

dank jullie wel voor de reacties!
Erg behulpzaam en vindingrijk. Ik zal eens kijken of ik de bouten wat los kan krijgen en bijdraaien.
Ook het beugeltje van Timen lijkt me een geweldige oplossing.
Moet binnenkort toch weer even kleppen stellen enzo

thanks!

Mart

Hallo allen,

Misschien een beetje laat om te reageren maar ik heb 3 940s van 1998 en deze hebben allemaal dit probleem. En er worden alleen originele volvo onderdelen gebruikt. Bij elke beurt buigen we de voorpijp gewoon weer terug en dan is het weer rustig??
Als hier een beugel voor is dan hou ik me aanbevolen. Denk alleen wel dat hier op een gegeven moment veel spanning op komt te staan.

Met vriendelijke groeten,

Roderick Plevier.

Als je heel erg aan originaliteit hangt zijn ze mogelijk nog steeds bij een dealer te bestellen, maar ik vind die persoonlijk lastig te monteren.
Ik heb het opgelost door een uitlaatklem om de voorpijp te monteren en daarvandaan een platte strip naar het vliegwielhuis.
Dat houdt de voorpijp op zijn plek, al heel wat kilometers, geen last van spanning.
En, veel belangrijker, geen vreemde geluiden meer.

Groeten,

Die klem die Timen bedoeld heb ik een half jaar geleden gewoon bij dealer gehaald.
Deze om downpipe gedaan, moer van die speciale bout eraf (Is de enige bakbevestiging die geen standaard bout Is) en beugel vast gezet. Geen probleem meer.

Bij automaten zit er nog een extra bevestiging aan/bij de bak. Dan kan ie echt nergens meer heen.

Grtz, Daniel