Tja, banden,
Daar zijn al heel wat draadjes over geschreven. Mijn ervaringen met Harald, mijn 940, zijn wisselend. Toen ik de auto zo'n 5 jaar geleden kocht, zaten de standaard 15" stalen velgen eronder met 4 keer Michelin Energy Saver in 185/65R15 88T. Redelijk grip, behalve op nat wegdek.
Ik heb toen een setje Hydra's gekocht en daar bij 4 Goodyear Excellence in 205/55R16 91H. Het grote verschil zit hem dan natuurlijk in de lagere en bredere banden, wat ik persoonlijk lekkerder vind rijden. En het oog wil ook wat! De Goodyear's bevielen me uitstekend; veel grip op nat en droog, stil. Keerzijde van de medaille was echter dat ze erg snel slijten. Ik heb na zo'n 15K de banden van voor naar achter gewisseld, maar na 22K waren de slijtindicatoren gelijk met het profiel. Heeft ongetwijfeld ook aan mijn rechtervoet gelegen. Maar: grip tot de laatste snik!
Mijn vriendin was minder in haar nopjes; twee keer een complete set banden in een jaar. Ze weet weinig van auto's, maar dit kon ik niet verkopen. Met de plechtige belofte rustiger met het gaspedaal te doen en in het kader van de veiligheid toch maar 4 nieuwe sloffen gemonteerd. Made in China: Fortuna Sport 2000. Wederom in 205/55R16 maar nu een 91V versie. Vreselijke banden!!! Als het onder de 20 graden is, en je rijdt weg, hobbel je op en neer. Dit is na zo'n 5km over. Als het regent, en je rijdt over zo'n kleine rotonde die overal worden neergelegd, glijdt de achterkant van de auto soms zo weg. Dit gevoel is natuurlijk erg grappig om zelf op te wekken om dmv van een dot gas in de bocht een gevalletje overstuur te krijgen. Maar als je dat gebeurt terwijl je rustig koetjes en kalfjes aan het praten bent, en met 30 KM/H de rotonde oprijdt heb je toch even een seconde of wat een verhoogde hartslag. Remmen rechtdoor op nat? Ik ben een meester geworden in baan wisselen in noodsituaties. Ook hier weer is de andere kant van het verhaal de slijtage. Niet af te rossen!! Na wat overwachte glijpartijen met mijn vriendin aan boord, was ook voor haar duidelijk dat dit verre van veilig was. Dat betekende plezier maken op droog (een paar prachtige powerdrifts...) en sukkelen op nat. Ze wilden maar niet op! Compound leek ook meer op plastic dan op rubber...
Uiteindelijk toch de voorbanden naar zijn grootje. Hoera!!! Aangezien we in een volledige renovatie van ons huis zitten, eerst maar eens twee op de vooras. Vredestein Sportrac in 205/55R16 91V. Heerlijke band. Wel wat afrolgeluid, en ze gillen in snel genomen klaverbladen, maar ze glijden niet. Vooralsnog erg blij mee, maar pas in Oktober 2009 gekocht, dus nog niets te melden over slijtvastheid.
En toen kwam de afgelopen winter... Met mijn automaat en de Chinese Fortuna's op de achteras kwam dat niet goed. Op sneeuw begon de achterkant al te glijden als ik mijn rem losliet om weg te rijden bij het stoplicht. Dit heb ik echt een aantal keer de handrem half moeten aantrekken om meer weerstand te hebben. Levensgevaarlijk.
Ik dus vlak voor de kerst de stalen velgen die er origineel onder zaten bij aanschaf maar weer uit de schuur gehaald en daar 4 winterbanden opgezet. Vredestein Snowtrac 3 in 185/65/15 88H. Ik moest er eerst erg aan wennen om weer op smal en hoog te staan, maar de grip in winterse omstandigheden natuurlijk fenomenaal. Ik had nog nooit met winterbanden gereden, maar dat maakt het verschil. Terwijl ik dit schrijf bedenk ik me net dat ik deze maand toch weer moet investeren in 2 nieuwe Vredestein Sportrac's. De lente is er nu toch echt bijna, en die Chinese Troep komt er nooit meer onder. Oeps... 4 sets banden gekocht in 5 jaar... Toch wel veel!
Conclusie na dit manifest:
KOOPT HOLLANDSCHE WAAR!!!
(Ok,Ok, Vredestein is inmiddels van een Indiase eigenaar, maar nog steeds Made in Holland)
Groet, Martijn en Harald(die niet kan wachten om weer op glimmend lichtmetaal ipv zwart staal te staan)
