Binnen een paar uur weer twee ton verder kunnen rijden en dan geen nieuwe koppakking, achteraf gebroken en gescheurde leidingen, slangen etc. Als de auto verder geen abnormaal gedrag heeft vertoond de afgelopen 20-30.000 kilometer vwb het kleppen stellen, loop je (bijna) geen enkel risico. Met abnormaal bedoel ik, dat het soms een indicatie is dat een 1 of meerder kleppen (sneller) aan het overlijden zijn, als je tijdens het stellen geen gelijkmatig verloop hebt. Bij normale slijtage moeten bijna alle uitlaatkleppenplaatjes met bijna dezelfde afwijking vervangen worden en de inlaatkleppen eigenlijk bijna nooit . Als nou bij de laatste twee of drie stelbeurten 1 of twee kleppen veel dunnere platen nodig hebben of er opeens 1 inlaatklep is die vervanging van het klepstelplaatje nodig heeft, is dat de indicatie die ik bedoel.
En als je net als Peter 100.000 extra kunt rijden, betekend dat voor sommige mensen 5 jaar!
Suc6, ennuh, moest jij niet op wintersportvakantie?-)
