Koprevisie of nieuwe zoeken?

Beste volvisti,
 Na beraad met mijzelf kom ik er niet uit.
Bij de laatste sessie kleppen stellen, vorige week, blijkt de kop uitgesteld.
Twee plaatjes bevinden zich onder de 3.30 mm. (Wel nog net boven de kraag)
Mijn red blok heeft de volle 325.000 op gas gereden, heb de rekening van de installatie liggen. Is drie dagen voor eerste te naam stelling.
Wat moet ik doen, hoeveel kost een koprevisie en waar moet ik dat laten doen? Of moet ik toch voor de wissel gaan en er waarschijnlijk enkele honderden euros op toe leggen om een andere, in goede staat verkerende, met historie aanwezig zijnde, baksteen te bemachtigen.
Van deze baksteen weet ik nu zo'n beetje alles en sta voor weinig verrassingen meer, al waren het er de laatste twee maanden wel veel. Alles is verholpen en hij loopt weer heerlijk.
Wat te doen?

Simpel. Timen bellen (wp001).Hij kan je dunnere klepstelplaatjes leveren en je vertellen tot welke dikte (of dun-te) je nog kan gaan, zonder de bussen te beschadigen.Voor dat laatste heeft ie dan trouwens ook wel een oplossing.

Ik heb nog wel een grappige M nokkenas (standaard voor de B200/230F), die is rondom 0.3 mm afgeslepen, daardoor kan je er dus 0.3 dikkere plaatjes erin zetten! Zelfde lift en profiel, heeft een hele poos goed zijn werk gedaan, pas vervangen door een A as (en nieuwe plaatjes waardoor mijn kop ook zo goed als op is).
Kan je toch weer zeker 50.000 km mee rondrijden. Stuur maar een pb als je interesse hebt.
 
Anders zou ik er een compleet ander blok inzetten, voor 100-200 euro heb je er één. Koprevisie is veel te duur. Zelfs alleen een pakkingset is al bijna 100 euro.

<a href="/node/30148"> www.volvo700vereniging.nl.http-lb.bit.nl/node/30148
Wordt alleen compleet verkocht. Kop omzetten en weer voor jaren rij.....
Mvg. René.

Marcmarel schreef : Ik heb nog wel een grappige M nokkenas (standaard voor de B200/230F), die is rondom 0.3 mm afgeslepen, daardoor kan je er dus 0.3 dikkere plaatjes erin zetten! Zelfde lift en profiel, heeft een hele poos goed zijn werk gedaan, pas vervangen door een A as (en nieuwe plaatjes waardoor mijn kop ook zo goed als op is).Kan je toch weer zeker 50.000 km mee rondrijden. Stuur maar een pb als je interesse hebt.Anders zou ik er een compleet ander blok inzetten, voor 100-200 euro heb je er één. Koprevisie is veel te duur. Zelfs alleen een pakkingset is al bijna 100 euro.

Hetzelfde effect bereik je door er een vx3 nokkenas in te zetten Dat is bij Amerigo gebeurd. Die was  helemaal niet aan een koprevisie toe maar het  was enkel een experiment of er meer pk ter beschikking zou komen. de plaatjes gingen toen van 3,9 naar 4,1 .
&#160;

Makkelijker dan koprevisie is wellicht een goede, gebruikte benzine kop te zoeken. Vaak zijn die nog goed en veel minder gesleten. Even dikte van de plaatjes meten en als die goed is monteren. Scheelt waarschijnlijk een flink bedrag.

Echter heb ik geen vervangend vervoer en een kop wisselen gaat mij toch wel even langer kosten dan een weekendje ben ik bang.
Gezien het feit dat de kleppen net gesteld zijn heb ik nog even om te besluiten. Lastig besluit, maar een revisie voor veel geld of een blokwissel/kopwissel keek ik toch nog een beetje tegenop. Meer iets voor een later moment als ik een schuur en vervangen vervoer bezit.
&#160;

Hallo Peter
Een andere kop is goedkoper, maar je weet nooit wat die al meegemaakt heeft.  De kop moet toch los en als er een andere kop op komt, is het waarschijnlijk handig om die te laten vlakken.
De "methode Timen" is waarschijnlijk de goedkoopste, maar uitstel van executie.  En op een sleuteldag vorig jaar stond een auto waarvan ze de storing niet 1-2-3 konden vinden.  Dus monteur erbij gehaald.  En die begon er niet aan, omdat de klepstelen ingekort waren. Waarschijnlijk is hij niet de enige monteur die zo reageert.
groetjes
Mathy

Mijn lpt was er ook al een tijdje aan toe.Bij de laatste stelbeurd moest er een klepstelplaatje in van 2.7mm.Een lekke koppakking gaf aan dat de kop er nu echt af moest.Ander blok op de kop getikt met 4.1mm klepstelplaatjes.Kop eraf gehaald / schoongemaakt nieuwe rubbere ringetjes en laten vlakken.En die zit er nu dus op met verse (elring koppakking set).Ps het andere blok koste me 150euro.Je kunt dus waarschijnlijk nog wel een keertje stellen met een dunner plaatje en dan heb je nog even bedenktijd.

Peter,
Op naar Timen en e.e.a. laten inkorten/afvijlen.
3.30 is bij de volvo dealer "uitgesteld" bij de gemiddelde specialist nog lang niet.  Nordicar etc. gaan zonder problemen naar de 3.05.  Dat is ook ongeveer de grens voordat je nokken-as de busjes, waarin de plaatjes liggen, gaan raken.  Dat wil je ook niet.
Mijn 940 heeft nu 550dkm met de originele kop er op zitten en is iets van 80.000~100.000 km geleden door Timen "geholpen". Tijdens die operatie zijn de klepstelen ong. 1mm ingekort en zijn de randjes van de bussen ietsjes afgevijld. 
Besef dat de kleppen steeds langzamer in gaan branden omdat het contactvlak steeds iets breder wordt.  Die van mij zijn sinds die tijd bijna niet verlopen terwijl ik toch nog steeds stevig rij met mijn 940.
Het is inderdaad uitstel van executie, maar dat uitstel kan dus erg lang duren!